采用拉杆前悬挂结构 全新迈凯轮MP4-28

1月31日，迈凯轮F1车队在总部沃金发布了2013款新车MP4-28。MP4-28最大的技术亮点是，效仿法拉利采用了拉杆前悬挂结构，与之并存的是抬高的底盘设计，这种方案的主要优势是能够对流向后方的气流实现更优的疏导。

但抬高的底盘会导致阶梯鼻锥结构的出现，不过MP4-28依旧像采用低底盘的MP4-27一样，让鼻锥实现了平滑过渡。这得益于MA今年执行的新规，允许车队使用附加的面板对阶梯部分进行遮盖。

车身中段，MP4-28的侧箱入口再次进行了重新设计，不再像前作那样近似长方形的扁平形状，而是回到更加常见的三角形。尾部的排气管，目前依旧是去年末的版本，当然这是迈凯轮在新车发布会上一贯的做法。一般等到第一轮季前测试时，才会上新的套件。

车身末端，后悬挂叉臂做了空气动力学发展，加上了包袱件。后半轴也做了类似的技术处理，因为这将是未来的技术趋势，红牛车队目前在这方面处于领先地位。