SUV与MPV的承载性能大对比

车辆的承载能力可分为载人能力和载物能力。对于一款纯粹的越野车来说，提高载人数量应该是不在话下的，至少它们有坚实的车价和宽大的轮胎担负着承载的作用，而suv则失去了车架的有力支撑。毕竟较大的负载对车辆多少还是有些伤害的，所以我一直觉得配备7座的SUV有些画蛇添足。曾经有朋友倾慕于某款7座SUV，在体验过第三排之后，因为空间有些狭小而将之设定为儿童专座，本人立即回以严厉的责骂。将心肝宝贝置于没有儿童座椅接口的第三排是极为危险的，也是极不负责任的行为。曾经发生在北京祁家园路口的严重追尾事故足以证明其危险性。而且多数7座SUV的第三排空间确实很难让一个成年人获得基本的乘坐舒适性，因此我更加质疑SUV第三排座椅的必要性。

MPV则与SUV正相反，它的多功能主要还是从载人体现。载人的功能涉及承载人数的多少和为乘员提供舒适便利的能力。对于今天所谈到的MPV来说，承载人数的多少并不是关键，多拉快跑的活儿有商用车去干。MPV的重要性是让每一个乘坐者尽可能多地体会到舒适。至少舒适性也是SUV诞生的一大推动因素，而作为MPV更是要提供最大化的舒适性。

所以我们所看到的体会到的MPV都在营造舒适空间方面下了不少功夫。首先是空间所提供的舒适。我所接触过的MPV无论它是家庭用途还是商务用途，很少会有哪个7座车型把第三排设计的过于狭小。消费者对于乘坐空间过小的MPV几乎没有容忍的余地，即便是受制于车身尺寸，也不会通融。MPV不把乘员伺候舒服了，还不如干脆改成“小面”。对有多人乘坐需要的消费者，厂家也应该用另一种适合的车型去解决需求，而不是为了讨好消费者而凑合，没有能力装下7个人，就没必要逞强。所以，无论夏朗、奔驰R级还是其他7座车型，都拥有非常宽敞的第三排空间，杯架等必要的考虑也不会少。而且多种座椅布局，可以组合出多种不同的乘坐效果和空间效果，体现了MPV以客为尊的人性化理念。

前面所说的途安和途观是诞生于相同平台的两款车，在相同排量前提下，途观仅仅是离地间隙和基本越野参数大一些，但是它们的车高参数相近，也就是途观的车身比途安更扁一些，在车内纵向空间上是小于途安的。这并不是偶然现象，多数同档次的SUV与 MPV都是这样。出于对车辆重心的及其他性能的考虑，SUV不会因为离地间隙增高，而去增加车身高度，以换取更大的空间。所以MPV的空间优势有它的必然性。大众夏朗的空间纵向高度使它可以轻易地容纳下摞起来的整理箱，而且还有一定的富余空间，而宝马X3也有接近的装载能力，只是已经接近极限。换到前排乘坐空间也是一样，夏朗的头部空间是比宝马X3更充裕的。