十大流言之四挡位越多加速就越快

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最近十几年，变速器的发展非常之快。特别是挡位数量的增加，令人叹为观止。就拿自动变速器来说，挡位从4个增加到5个、6个，甚至7个，而雷克萨斯更是放出了8AT!在这种趋势下，不少人对挡位与加速的关系产生了误解。

测试说话

自动挡的日产350Z使用了传统的变速器结构，所以从理论上说，传动效率肯定不及手动挡。但测试结果却表明，5挡自动型的0-100km／h起步加速要快上0.3s左右。

原因分析

让我们先了解一下挡位的作用。不同的挡位实际代表着不同的齿轮比，可以让车辆在不同速度下都能拥有比较合适的转速区间(1500～3500rpm)。

理论上讲，挡位越多，各挡位的传动比越密，因此可以尽可能地让发动机工作在高转速区域，肯定有利于挖掘最大的加速力量，也更省油。

但是，有一个问题不能忽略，那就是换挡时间。一般每次换挡需要损耗0.3-0.5s。挡位越多，每个挡位所对应的车速范围就越小。4挡变速器完成0～100km／h加速只需要1次换挡，而 5挡或6挡变速器往往需要2次。因此，增加的一次换挡极有可能拖延了更多的加速时间。日产350Z便是一个很好的例子。

日产350Z的5挡自动型加速比6挡手动型快。因此挡位越多越省油，但加速不一定更快。