充分体会驾驶的激情 阿尔法·罗密欧4C

纯粹的运动型车，发动机中置，价格可以接受，后轮驱动也将成为现实

我们都很清楚，如果阿尔法4C是后驱而非前驱，对于该品牌车迷来说，这不是一件小事情。我们还在等待后驱的阿尔法，当然，之前有8C，但它的独特和美丽同样拒大多数人于千里之外。4C也不是一款为大众设计的车型，但如果其价格真的在5万欧元左右，它将更加令人亲近。不过价格不是它与8C(之前售价为15万欧元)的惟一区别，与8C相反，充满激情的动力性能并不是4C的亮点。确实，它的功率并不低，据说是176千瓦(厂家还没有给出准确数据)，但其发动机为4缸紧凑型，与 8C的330千瓦V8发动机不可同日而语。

4C的秘密武器是另一项性能：轻量化。最初的目标是低于900千克，在日内瓦车展前，厂家没有公布最终的结果，因此上述目标是否达成还不得而知，惟一可以肯定的是重量／功率比，低于4千克／马力。鉴于莲花 Elise S(从理论上说它与4C十近相似)该项数值为4.2，因此对于性能来说，这是一个令人充满期待的数字。为了达到上述目标，阿尔法借助了碳纤维结构，并大量使用铝和复合材料，整车设计中尽量避免每一克多余的重量。如果你追求豪华而舒适的GT跑车，那就到别处看看吧，这款车只有两个座位，车长不到4米，轴距2.4米，驾驶舱窄小。另外，它的脾气可不小，看到manettino旋钮就会明白这一点，在传统模式之外，新增加了Race模式，让你充分体会驾驶的激情。