真真切切感受到它的“硬实力”BMW 3系

如果说BMW 3系Li(长轴版)是宝马对于中国市场一种定向投放的话，那么原装引进的标准轴距版3系则是为坚持运动风格的拥趸们所准备的。作为一款最“正统”的3系，它少了那因轴距加长而增加的累赘，直线加速表现自然也要更胜一筹，两者在0～100km／h的加速上有Q3s左右的差距。至于操控性能，两者之间的差别并不明显，都是一如既往的扎实稳健，似乎只有在极限驾驶中才能领略两者区别。

上次试驾长轴版的3系，由于时间比较紧，对宝马这台N20发动机的印象不够深刻。但这次，我是真真切切感受到了它的“硬实力”，十佳发动机的名号果然名不虚传。首先是其可以在1250r／min时就输出最大扭矩，这是目前量产涡轮增压发动机中，最大扭矩输出转速设定最低的，而最大扭矩可以一直持续到 4800r／min。如此宽泛的范围，涵盖了我们日常行车所要用到的转速范围。其次，是它与8挡自动变速器的完美搭配，这使得燃油经济性达到新的水平，120km／h等速油耗6.8L／100km，即使在拥堵的城市道路油耗也在10L／100km以下。如果选择ECO模式的话，油门开度会进一步得到限制，油耗水平还将有所下降。值得注意的是，搭载在BMW 320i上是低功率版本的N20发动机，与5系所搭载的发动机版本不同，但单涡轮双涡管增压、可变气门升程辅以可变气门正时、燃油直喷这三大技术已得到充分展示，尤其是单涡轮双涡管技术的应用使得宝马在成本控制和性能上找到了极佳的平衡点。