完美结合 插电式混合动力三菱欧蓝德PHEV

什么是PHEV?

PHEV是plug in hybrid electric vehicle的缩写，是指可通过插电进行充电的混合动力汽车。其采用了高容量可外插充电蓄电池，可以实现纯电动模式下零污染排放的巡航行驶，也可通过发动机和电动机共同驱动车辆行驶。

欧蓝德与PHEV

呈现在我们面前的三菱欧蓝德PHEV是三菱在电动和混合动力技术上多年来研发的结晶，其插电式混合动力EV系统是EV电力驱动系统和 MIVEC发动机的结合体。EV驱动系统来自于2009年实现量产的i-MiEV——一台100％纯电动行驶汽车，并结合三菱多年在四驱技术上研发而出的 S-AWC超级全轮控制技术。使之在具有了电动汽车独有的高环保性的同时又发挥了suv的广泛的通过性和行驶性能，成为了世界上首款插电式混合动力的全时四驱SUV车型。

由于前后独立的电机驱动，因此在纯电动模式下欧蓝德PHEV就可以实现四轮驱动，无需传动轴等机械性动力转换，这使得其比普通的4WD系统反馈更机敏，同时还降低了摩擦损失。电动机通过与S-AWC超级全轮控制系统的有效结合，提升了车辆的行驶稳定性能，同时，驱动电机在车辆初始启动时即可产生较高的扭矩，为欧蓝德 PHEV带来与大功率发动机车型同等的加速表现，使其优异的环保性能与卓越的行驶性能得到完美结合。

根据行驶表现和电池电量的使用情况，欧蓝德 PHEV的插电式混合动力系统会自动调节三种车辆驱动模式。

电动模式(EV Dive Mode)

纯电动模式下，前后两台电动机从蓄电池获取电量提供动力输出，此时发动机处于关闭状态，并不介入工作，纯电动行驶的模式实现了零排放。在此种模式下其最高行驶速度可以达到120km/h，并可以实现最高55km的续航里程。

串联式混合动力模式(Series Hybrid Mode)

当蓄电池的电量下降到预设临界点或者车辆需要更多动力的时候，该模式启动，此时发动机介入工作并通过发电机产生电量，在给电动机提供电量的同时给蓄电池充电。虽然发动机工作但是并没有给车辆直接提供驱动力。并联式混合动力模式(Parallel Hybrid)

在此种模式下，欧蓝德PHEV插电式混合动力系统的动力输出单位将全部介入工作并为车辆提供动力输出，汽油发动机为车辆前轮提供驱动力，前后两台电动机分别为前轴和后轴提供动力。在行驶过程中，发动机产生的额外的能量将回收至蓄电池。并联式混合动力模式是该插电式混合动力系统最高效的动力输出方式，也是车辆在高速巡航时通常使用的模式。

可选择的三种驾驶模式：

ECO模式

欧蓝德PHEV插电式混合动力拥有和部分常规动力汽车一样的ECO模式按钮，当激活“ECO Mode”开关后，车辆将减少燃料和电力的使用以节省能源。是一种最经济的驾驶模式。

省电模式(Battery Save Mode)

在此模式下，系统会自动保存电量并以非电动行驶模式进行动力输出，不过此种模式仅限于电池电量低于90％的情况下才可以启动。当蓄电池电量处于接近满额的情况下，蓄电池会自动放电给电动机提供动力输出。

充电模式

当激活这种模式后，无论车辆是在行使过程中或在停止状态，发动机都将通过发电机产生电量给蓄电池充电(可以理解为强制开启串联式混合动力模式)。例如当车辆未行进时，启动这一模式后发动机也会马上启动给蓄电池充电，只需 40分钟就可以将接近没电的蓄电池充至满额电量的80％。拥有充电模式意味着只要有充足的燃料提供，蓄电池的电量就不会耗尽。