天为被，地为席 驾福特探险者探险之旅

那一夜，我以天为被，地为席，头顶星月，度过了一个“瑟瑟发抖”却令人十分难忘的晚上，而更重要的是，为了那一夜，我们所经历的那一整个白天……

农历二月十五，一轮清澈的满月悬挂于北纬39度的天空，皎洁的月光泼洒在探险者营地上，仿佛为整片大地蒙上了一层白霜。此刻的我将自己严严实实地包裹在睡袋之中，躺在那只专属于我的帐篷里。借着穿透帐篷的微弱月光，我看到了自己呼出的白气，在这层薄薄的纱布之外，除了低于冰点的空气，还有距我不足一米远，几乎是与我“同枕而眠”的福特探险者——是它将我在一天之内从200多公里外的嘉峪关带到这里完成一次探险之旅，并在这块大西北的荒芜之地露营，在这么一个春寒料峭的季节里——因此也有人称此行为“自找罪受”。我表示不认同此说法，即便是身处当时的环境，在周围媒体同仁们此起彼伏的鼾声中，在寒意无情地侵入我的睡袋时，我依然只有一个字——值。

时间回到12个小时前，我们正在嘉峪关将行李打包装车，整装待发。探险者是迄今为止导人中国市场的最大尺寸的福特suv，它的K度超过5米，宽度电超过2米，车内拥有7个座位，是北美市场最受欢迎同时也是旗舰级的福特SUV车型。

如果忽略探险者那与车身同色的C柱，你会发现整车造型与最新的路虎揽胜非常相似，你可别想当然的以为又是谁“山寨”了谁，事实上这是因为两者出自同一位设计师之手——Jim Holland，所以在车灯等部位高度相似电就不足为奇了。而就整个前脸的效果来看，探险者与其兄弟车型锐界更为接近，均为美系范儿的三幅式格栅。侧面则采用了双腰线设计，20英寸的轮圈听起来很夸张，但配合巨大的车身也显得极为合适。车尾的设计则相对比较单调，唯有隐藏式的D柱算是一大亮点。

车内的空间与预期的一样充裕，内饰设计并没有什么抢眼之处，只是做工还算细致。绝大部分功能都被整合进了MyFord Touch车载多媒体互动系统和SYNC车载多媒体通讯娱乐系统。仪表盘的设计是我非常欣赏的地方，它的中央为一只圆形车速表，两侧则分别是4.2英寸液晶屏屏，左侧负责油耗、里程等行车电脑车辆信息，右侧则为娱乐、电话、导航等舒适性配置信息，两行分工明确，互不干扰，中控台中央则是一块8英寸触摸液晶屏，下方是空调及娱乐系统的操作面板，它采用黑色高光面板设计，并且同样为触控式操作，让人不禁与凯迪拉克XTS上的类似设计联想起来。探险者除了在触控操作时没有力反馈提示外，响应速度及灵敏度反而优于XTS。

作为一款7座SUV，探险者配备了一套 PowerFold电动折叠座椅，通过位于后备厢内的控制按钮，可以迅速在普通、放平和折叠三种模式间切换，完全无需人力操作。如果把第二排座椅也放平，那么可以得到一整片平整的空间，完全可以充当起“车床”的角色，舒适性甚至超过了普通的帐篷。