四门的诱惑 梅赛德斯-奔驰CLS、奥迪A7

时代过去，GT似乎不再局限子实体，而是心目中的一种追求，一个理性与刚性结合的冲突意念。

朦胧的美

从前的CT肯定是双门四座的设计，殊不知道从哪个时候开始，GT的概念开始模糊，不再追求极端的运动性，也没有绝对的双门设计，GT长什么样子，一定要有怎样的设计真的有那么重要吗?

其实GT只是一种追求，也是我们心目中的一个镜像，具体形态由我们来决定。道理就像情侣拍拖一样，当你单身的时候，可能会列出很多框框条条告诉自己理想的情侣应该具备哪些条件，但到感觉要来，爱上的时候，真的会顾得上那么多吗?GT也是这样，时代在发展，科技在进步，GT的概念在我们的心目中也会不断地变化，不论是5GT好，还是CLS、A7之流也好，都是我们心目中GT的一个镜像而已，我们真的会想过GT到底要符合哪些要求吗?或许就是一个能够满足我们多个愿望的矛盾结合体，最起码在我们编辑的眼里，GT的概念已经越来越模糊了，已经逐渐产生了一种朦胧美。

在理性和感性的碰撞思维下，GT还是传统的GT，在我们深深的脑海里依然不变，只是在市场需求和设计师的想象力下，GT被赋予了更多的元素，从前强大的性能、凌历的操控和双门叫座设计已经越来越淡化，车厂和设计师也不断在GT的基础上寻求跨界的快感，而贪心的我们总希望能够在GT身上得到更多的设计美感，更多的实用性、以及更多的享受。

理性的冲动

早在2004年的时候，当第一代 CLS发布的时候，有多少人赞叹这曼妙身材的四门Coupe，直到现在依然可以说这是奔驰最漂亮的车型之一。它的诞生不仅引发了4门Coupe革命，同时还悄悄地将四门Coupe渗和到GT行列。相信很多人都不会认同CLS身上的GT元素，但丝毫没有阻止到它的势头。它就像是设计师的即兴之作，体现出一种GT特有的艺术气质与品位，同时也有一份历史沉淀下来的厚重感。设计师凭借自己对 GT的感觉在CLS的身上勾勒出众多浮雕般的装饰线条，整车呈现的弧形姿态极具力量感，就像一直蓄势待发的雄狮一样。3.5L V6的心脏在动辄4，5秒完成百公里加速的传统GT面前显得不够强壮，但真要论及优雅，哪怕身边停着阿斯顿·马丁的车型，也不会轻易被比下去，这就是CLS身上的独特魅力，这位小生比的就是气质，肉搏竞技根本就是多余的。

GT在CLS不是以实际形式存在，而是一种姿态，当它缓缓驶过你身旁的时候，你会惊叹其优雅的身段，感性的思维一拥而上，渐渐地会让你忘记它的本质；动力爆发时，依然是一支离弦的箭一样一发不可收拾；高速巡航时，奔驰极致的舒适性也会让你忽略窗外掠过的景物。细心想想，CIS是纯粹的GT吗?不，它依然是感性与理性不可调和的产物，或虚或实，或复古或现代。