亦能如此血脉喷张 浅析全新宾利欧陆GTC

2002年，英国皇室为女王伊丽莎白二世登基50周年庆典选定宾利，并将其确定为皇室惟一专用御驾品牌。“英女王座驾”的名头让宾利成为皇室、奢华和昂贵的代名词，但同时也让人们忘了速度和对运动的追求才是这个豪华品牌存在于世的原因。

Amage，勒芒赛道弯道，宾利在30年代七年内在此获得五场胜利；Mulsanne，勒芒赛道弯道，宾利在此赢得六次比赛。熟悉吗?没错，这两个名字也是宾利两款车的名字，宾利以这样的命名方式强调其赛车的血统与传统。虽然女王座驾的盛名让宾利富有行政色彩，但动力、驾乘和竞赛是宾利倾尽心血的三大品牌支柱。

从一定意义上说，宾利把运动和激情的使命赋予了欧陆GtC。在他身上，一个不一样的宾利被期待着——敞篷的悠闲潇洒收敛了行政气质，而其充满爆发力和韧劲的表现让人到宾利也能如此血脉喷张。

欧陆GTC的前脸有着宾利鲜明的设计风格，整体给人的第一印象是大，也并没有其他跑车的凌厉感，但低矮略显后倾的敞篷车顶透出了蓄势的运动性。这并不奇怪，他的定位是豪华运动车——要既能与跑车竞争，又能和豪华轿车为伍。软质顶篷由多层纤维材料组成，并有七节骨架，可以在32公里／小时的速度下开闭，这个过程大概需要25秒。

每一款宾利车的诞生都由位于英国克鲁郡的设计团队手绘草图，经过筛选再进入全尺寸油泥模型，最后评审敲定。精雕细琢的欧陆GTC无论是车身线条还是面板的光滑度都显示出超一流水准，如新鲜奶油块般光滑绵润。从后面看过去，欧陆 GTC尾部线条并不锋利，经过优化的整体轮廓饱满有力但比较低调。

在追求速度至上的今天，宾利坚持手工制造，体现并传承英国传统造车艺术的精髓：精练，恒久以及巨细无遗，而这种精细考究的奢华在内饰上得到了充分体现。金属质感的空调出风口由古典精致的小拉杆控制，高端定制感极强。面板控制区域质朴，没有用一些陌生的按键吓唬人，一键启动、座椅通风加热、电子驻车和音响调节都可以轻松找到，制作精细度让人赞叹，而复古高贵的时钟则来自百年灵。此外，欧陆GTC还非常贴心地设置了可以放墨镜的眼睛盒，其表面的烤漆如钢琴面板般细腻。细节，决定高度。

欧陆GTC配备了顶级音响系统Naim for Bentley，这是宾利与Naim经过18个月共同研发的成果。10个扬声器及Dirac Dimensions数字信号处理系统带来身临其境的音效感受，在探测到车篷开闭时均衡器也会发生变化。

“视弯道如直路的出色性能”是宾利资料中的一句话，而身为豪华运动轿跑的 GTC性能当仁不让。换装了4.0升机械增压V8发动机的GTC无论是从技术参数上还是从操控上来说都很优秀。这台被应用在奥迪S8和S7车型上的双涡轮增压缸内直喷发动机在动力数据上来看比较保守，但507马力也足以在5.0秒将宾利GTC推上 100公里的时速。除此之外，可变排量技术让G下C的续航里程有了长足的进步。这套被称之为“cylinder on demand”气缸按需可变运行的发动机管理系统可以在车辆不需高扭力的情况下让V8瞬间变身V4，彻底改善大排量车型续航里程短的弱点。

另外，减少1／3的排量与汽缸为减重做了不小贡献，同时减轻了前轴的负担。得益于体积更小的发动机，GTC在日常使用时的燃油经济性可以拿到纸面上来夸耀一番，V8发动机与8挡自动变速器的组合实现了更高的续航里程。

对许多人来说，宾利欧陆GTC也许只是一个美好的幻梦，虽然梦想照不进现实，但他的存在让我们铭记宾利的本色，但也让追求有了更远的目的地。