让潜能释放 “小钢炮”福克斯ST改装建议

在原厂性能小车中福克斯ST的表现已经接近完美了，甚至到所有接触过它的人都会赞不绝口。但这只是初印象，如果你真的长久与它为伍，抑或你是它的主人，你绝对想对它动动手脚，让它释放出更多的能量

福克斯ST这类“小钢炮”车型能够得以引进绝对是件值得欣慰的事，曾经福克斯改装车主的精神领袖，现在变的唾手可得。对于福特的粉丝和改装爱好者来说，这绝对是一个大大的福音。

新福克斯ST使用一台2.0T EcoBoost缸内直喷涡轮增压发动机，相比上一代ST发动机有更强的动力输出，并且有更好的经济性，通过高性能调校最大功率输出250bp 最大扭矩345Nm，从数据上看来已经大幅超越它的竞争对手GTI。与其匹配的是传动效率高达 91.4%的6挡手动变速器。这绝对是带来驾驶乐趣最佳利器。加之运动化调校的底盘悬架和原厂标配的RECARO运动座椅等，无处不在体现着它与生俱来的运动基因。

也许对于福克斯ST很多人的问题就是，这辆小车已经这么凶猛了，还用改么？至于用不用改还要看自己对车辆的需求，即使性能再好的车，在某些方面上也不能完全满足每个消费者的需求，自然就有了改装的种种个性化解决方案，车辆的基础越好，也就自然会有更大的潜力和提升空间。

表现出乎预料

此次我们为了对福克斯ST给出更加忠恳实用的改装建议，找来了专注于福克斯改装的北京KC汽车工艺负责人徐章进行试驾，并且让他给出一些建议，经过徐章之手的重度改装福克斯在数十辆之多，轻度改装的福克斯就更是不计其数。可以说它对福克斯是了如指掌。以他对福克斯的了解能更容易的发现新福克斯ST有待提升之处，并且给出最佳实用的改装建议。

在驾驶福克斯ST的过程之中，徐章表示整体感受真的很出乎他的预料。开起来很像一辆完整度很好的改装?从这一刻开始能感觉到他已经开始佩服原厂工程师的调校功力。ST真的和普通的福克斯区别不是一星半点，很多我们自己加装涡轮增压套件后调校相对完善的车驾驶感受和这车可能都会有些差距，原厂性能版确实不一般。

但他还是发现了不少需要完善的地方。徐章表示新福克斯ST原厂对于底盘的调校已经尽可能的改善了大马力前驱车的通病，转向不足的问题。用起来略有一些开那些换过绞牙避振器改装车的路感，但并没有那么硬朗，兼顾了舒适性。在过坑坎时，没有倒可的拖沓感，也说明了避振器调校的恰到好处。