西北狼的蓝军装 2013中国拉力锦标赛郴州站

6月之仲，中国拉力才姗姗而来。这并不是说它的姿势优美，相反，作为曾经国内水平最高、规模最大的赛事，现在显得有些步履蹒跚。

湖南揭幕

湖南郴州是首次举办CRC赛事，本站比赛共设有13个赛段，特殊赛段总里程188.07公里。在赛段特色方面，本站比赛的比赛路线在风景秀丽的景区内进行，赛道路面有水泥、柏油和砂石，并且会经过工厂、稻田、河桥以及小镇。在参赛阵容方面，共有来自全国的34支车队的106部赛车参赛。

近五年的拉力赛场上有一个流传颇广的词——“四大车队”：红云红河、贵州百灵、万宇及斯巴鲁，来由很简单，就是因为CRC的领奖台基本由这四支车队轮流坐庄。然而，2012年，我们再没有在拉力赛维修区上看到红河大篷车的身影，2013年，曾夺得五次车队总冠军的贵州百灵也没有出现在参赛名单上。

荣获过五次年度总冠军的贵州百灵车队，早些时候做出了不参加2013赛季CRC比赛的决定，这也意味着冠军之师已将重心转移到了越野赛场。黄色军团的退出没有让赛场变得冷清，反而让大家将更多的注意力集中在了新兴力量上。今年技术规则开放了被誉为N4组升级版的R4组别，相信新的技术规则会给拉力赛场带来新的变化。

幼狼初嚎

作为斯巴鲁年轻车手计划深化的一部分，曾参与选拔的年轻车手孙超将参加本赛季全年五个分站的比赛。什么是“斯巴鲁年轻车手计划”?我们可以来回顾一下，早在2011年春季，斯巴鲁中国拉力车队在全国范围内进行了一场专业的新车手选拔赛，不少车手因车队的专业及对拉力赛的热情投入慕名而来，并报名参加选拔测试赛。经过了重重选拔，有三位车手最终脱颖而出，并代表车队出战2011赛季。他们分别是孙超、张臻东以及邓晓文。随即，三位车手都在2011赛季的CRC中得到了证明自己的出场机会。

获得了车队、车手年度双冠王之后，斯巴鲁中国拉力车队在2013赛季对“斯巴鲁年轻车手计划”启动了第二阶段培养计划，在2011年入选的孙超会作为正选车手参加新赛季全年的比赛，并将得到车队内部的赛车理论培训和著名外援车手的现场教学培训机会。

回顾过往的赛季，孙超曾在CRC比赛三次代表斯巴鲁青年车队出场，分别在2011年张掖站取得了全场前八、佛冈站取得国际组第五，2012年北京站取得了国际组第四的好成绩。在CRC湖南郴州比赛的日子里，孙超在周六第一个赛段便做出了全场第三的时间，成绩直逼韩寒及外援车手马克希金斯。但随后的赛段里，孙超因为赛车在过弯时发生故障，闪避不及路旁的石头而发生碰撞，退出了比赛。这让孙超得到了不少的经验，但他并没有气馁，期待下一站张掖站再调整自我，做出更佳的发挥。

在中国拉力车手出现断层的今天，年轻车手的成长对于这个比赛显得更加重要。我们期待有更多孙超的出现。