戈壁热舞 第八届环塔拉力赛在哈密落幕

7月6日，第八届环塔拉力赛在新疆哈密圆满落幕，摩托车组和汽车组冠军分别被新疆本土车队的车手方明集和内蒙古车手刘昆夺得，在被称为环塔拉力赛历史上最热的一届比赛中，车手们经受了北疆戈壁与东疆沙漠2200多公里的特殊赛段的考验，哈密地区高达摄氏50多度的地表温度，使得本届比赛在接近尾声的显得异常艰苦。

达喀尔硬实力称霸汽车组

汽车组的比赛是本届比赛的重头戏，拥有达喀尔领航经历的国内知名领航员廖岷和黄凤革使得比赛从一开始便进入了白热化，他们带领的两位车手所驾驶的两辆赛车一辆是车手刘昆驾驶的曾经在2012年达喀尔拉力赛中获得过中国车手最好成绩的原版达喀尔赛车，而与至抗衡的118号钢管赛车则是一辆仿达喀尔版的赛车，与领航员黄凤革搭档的车手刘彦贵是一匹近年来在国内比赛中崭露头角的黑马。两人的交锋直到7月4日长达450公里的马拉松赛段结束后依旧难分高下，而在7月5日的魔鬼赛段结束后，之前被反超的刘昆／廖岷车组成功反超，让这场达喀尔原版车与国内自主打造的钢管车的较量画上了句号。本届比赛中，共有两辆赛车在比赛中烧毁，在7月5日的魔鬼赛段中，一名领航员因胸椎骨裂退出了比赛，虽然赛道内意外不断，但组委会较周密的组织工作时的整个比赛节奏紧凑，堪称一届成功的比赛。

伴随着国内长距离越野拉力赛从几十公里到如今400多公里长的赛段的演变过程，如今的环塔拉力赛从参赛规模以及赛车的整体改装水平、赛手的比赛能力等都发生了很大的变化，特别是去年以来，效仿达喀尔的风气领导了整个中国越野运动的潮流，钢管车、两驱巴吉车大行其道，赛手之间的竞争更趋激烈，而车队的后勤团队整体水平都在这个过程中得以提升，以四川熊猫车队为代表的大型专业化越野车队，在本届比赛中锋芒毕现，他们一度占据着大半程比赛的领先优势。超过400公里长的赛段堪称目前国内越野拉力赛赛段长度之最，当最后一名车手抵达终点后，组委会的工作人员破天慌地在紧张、疲惫的工作间隙举杯庆贺，这也是环塔拉力赛历史上少有的一次充满自信和快慰的聚餐。“我们准备了各种预案，追击车派出了15辆，尽管这个赛段去年使用过，但是延长之后可能会对摩托车手造成很大的困难，但是最终的结果让我们非常兴奋，所有完成这一赛段的车手都令人尊敬!!”赛事主管朱晨光不无敬佩地表示。

炎热成为这一届赛事的一个最大的不利因素，特别是比赛进入哈密地区后，白天高达摄氏39度的气温导致地表温度升至50多度，赛车的部分部件也或多或少因高温出现故障。“今年的环塔拉力赛每个环节都有亮点，当然也有漏洞，但最遗憾的是我们因客观原因不断地推迟赛期，导致最后几个赛段的比赛不得不在酷热中进行。”中汽联官员、赛事主管朱晨光表示。