你知道吗？好的汽车音响应该具备什么特征

你能够分辨出汽车音响的优劣吗?你知道发出美妙声音的汽车音响背后的故事吗?也许了解过这些之后，汽车音响系统就会成为你选择汽车时最重要的考虑因素之一。

好的汽车音响应该具备什么特征?

如果将30年前的汽车音响和现在装配的汽车音响相比较，你会发现两者之间具有着天壤之别，30年前的汽车音响绝对无法让你全身心的投入到音乐之中，产生身临其境的感觉。那么在过去的历程中汽车音响发生了什么进步？一套好的汽车音响系统需要具备什么样的特征才能原音重现?下面就让我们来看一下哪些因素决定了你听到的声音。

第一，卓越的频响平衡。音乐的每个细节都应该与其录音时的表现一致，真实而清晰，不会因音量小而错失，也不会因音量大而失真，忠实地还原乐器或人声的各种频率，从大提琴发出的低音到短笛发出的高音……将现场音乐的丰富性和细节变化重现得惟妙惟肖。

第二，出色的空间感。聆听高品质的声音时，不仅能感受到录音时的开阔空间，还能感受到演唱者或乐器实际的位置。音响系统对人声和乐器进行重现，从而真实体现艺术家录音时所在的位置，就像身处优异的音乐厅之中，而且这种感觉不会因为坐在车内不同位置而发生改变。

第三，杰出的大信号表现能力。当汽车音响系统的音量被调节到如音乐会现场演奏的响度时，音响重现出的音乐不会有失真或者人为后期调节的痕迹，保证了音乐欣赏的原汁原味。

当然，想要做到以上这些绝非易事。不同的车型拥有各自独特的声音结构(声学指纹)，很多材料都会影响音响系统的表现：玻璃会强烈地反射声音，皮质座椅会大量地吸收声音；有限的车内空间让扬声器的布置不能像在房间或剧院中一样自由，而固定的车座又导致乘坐者总会离一些扬声器较远，同时又离一些扬声器较近，声音听起来千差万别。大多数好的汽车音响从一开始就注意到这些细节，和汽车企业共同开发音响布局，而后期的音响改装很难达到完美的平衡。

主动声音管理技术

理想的发动机声音会随着发动机转速的提高而线性增加，这正是汽车制造厂商不断调校所追求的发动机声音特性目标。但是由于二次谐波的存在，发动机声压会变得高低起伏，完全背离线性特性(也就是发动机噪音)，这不但影响了车内音响效果，而且也不利于提升驾驶乐趣。针对这部分噪音，Bose开发了主动声音管理技术。

主动声音管理技术的工作原理是将在车舱内特定区域安装的麦克风接收到的噪音信号、发动机转速信息输入到车载功放，而功放会利用内部独特的算法，令车载扬声器发出一个与发动机二次谐波噪音反相的波形。两个反相波形的声波在空中相遇时会相互抵消，从而使得车舱内二次谐波噪音水平大幅降低。而车内安装的麦克风，能持续监测、测量动力系统传导到车舱内的噪音，实时调控扬声器发出的反相波的波形和幅度。

相比传统解决方案，Bose主动声音管理技术更为有效和高效，仅利用车辆本身的音响系统，就能预测并消除特定频率的噪音。