难以抵抗的钢炮迷情 高尔夫GTI敞篷版

我喜欢高尔夫GTI的钢炮本色，也迷恋敞篷车的炫酷拉风，当它们结合在一起的时候简直让人无法抗拒。就在这个夏天，高尔夫 GTI敞篷车令我对靓车的那些快感统统表达出来，妙不可言。

有时坏事也会变为好事，其实我第一次借到的是高尔夫1.4TSI敞篷版，由于北京连续几天下雨而没有拍成，我悻悻地还了车，再次借车时终于等到了这辆GTI敞篷版。我可是GTI的忠实FANS，我乐于享受它的激情与动感，而同时能够打开顶篷让GTI在车流中穿梭必将秒杀更多的目光。

试驾的几天正赶上雨过天晴，久违了的蓝天让我的心情无比舒畅。这也是畅享新鲜空气的良机，我庆幸此时开的是敞篷车，打开顶篷，仰望长空，与大自然进行最充分的接触，这对于长期沉浸于雾霾中的首都人民是一种莫大的享受。

高尔夫GTI敞篷车让我的炫耀之情得到充分的释放。我乐于看到路人艳羡的目光，等红绿灯也不再有焦虑，一侧公交车上众人的瞩目令我宁愿再多等一会。我能记住各种炫酷的情节，在高速收费口我停下车敞开顶篷时收费员一副惊愕的表情：在饭店门口服务生主动为我开门；在小区停车时不仅受到大人们的围观，而且成为小朋友们的大玩具，他们不停地开闭顶篷，并将这辆“奇怪的车”作为自己长大后的理想。这些都能满足我的小小虚荣心，感谢汽车编辑这份令人艳羡的工作，它令我也有机会享受一下“富二代”的炫酷生活方式。

我们更要感谢大众设计了高尔夫这款实用的家轿，它变化多端，能够为消费者带来旅行版、CROSS、R 2.0、GTI以及敞篷车等多种不同的感受，当然我最喜欢的还是GTI敞篷版，它能够令我对于汽车的热情全部迸发出来。高尔夫GTI敞篷版与普通GTI大体相似，蜂窝状进气格栅、前后GTI标志、五辐战斧式铝合金轮辋、车身大包围和多功能运动掣方向盘都如出一辙。不同之处在于敞篷版的前后大灯都带有LED，更加时尚、靓丽，而由多层绝缘织物及覆盖物组成的黑色软顶则是其最大的亮点。它由龙骨架支撑，可以应对恶劣的天气，也能够令驾乘者在9.5 s内就畅享另一番美景。关闭的时间仅为11.8 s，非常迅速，这也是软顶敞篷相对于硬顶的优势。

GTI敞篷版的内饰风格和GTI一样，并不吸引人，较为一般的做工也和近40万元的售价不相匹配。显然我并不在意这些，我更加关注的是GTI敞篷版同样具有的“钢炮”本色。它的底盘依然是那么硬朗，短小的车身灵活、犀利，加速迅猛，动态响应优秀，一切都是那么熟悉，小钢炮很容易就令人兴奋起来。运动型座椅虽然舒适性欠佳，但是包裹性很好，这是小钢炮为了发挥其运动功底所必备的。

它装载的那款2.0TSI涡轮增压发动机和6挡双离合变速器是如此常见，在大众的多款车型上我们都能看到它的卓越表现。相比国产 GTI，进口敞篷版采用了新的活塞环、机油泵和空气流量传感器等配件，最大输出也被调高到155kW、280 N·m，即使在D挡正常给油时也有着令普通家轿艳羡的提速表现。切换到S挡时才对得起“GTI”的名号，发动机的轰鸣声更加高亢，变速器不再积极升挡，而是动辄提升到4 000 r／min以上，油门到底时要接近红线才换挡。在敞篷状态下能够听到清晰悦耳的排气声浪，我喜欢GTI发出这样的演奏。它的换挡拨片如此诱人，灵活的响应能够令我更轻松地掌控强大的扭矩输出，畅享弹射的乐趣。

打开顶篷在山路上尽情游弋时我能够体验到与大自然相融的快感，我希望永远不要停下来。就在这个夏季，我已经被GTI敞篷的风情所迷倒，难以自拔，让我们暂时忘掉生活中的种种不快，尽情享受驾驭GTI敞篷车的无穷乐趣吧!这才是生活。