有何特别之处？宝马i3大揭秘
看过i3 的测试，相信已经让你了解 i3，但这台续航里程仅为160km的电动车，究竟有何特别之处?安全是否能得到保证?维修成本有多高?
1、模块化结构
与普通的汽车并不一样，i3采用全新的LifeDrive概念，也就是Ne模块+负责驱动的Drive模块。这样的模块化概念能令i品牌具有较高的生产灵活性，不同的Life和Drive模块互相组合便可迅速生产新车型。
Life模块：乘员舱部分主要使用增强型碳纤维材料制成，这一设计抵消了电池组所带来的部分重量。
Drive模块：在由全铝合金制成的Drive模块中，集成了蓄电池、电动动力传动系统、悬挂系统以及结构部件和防撞部件。
2、被动安全
去年深圳一场平常的车祸，因车祸中电动车起火爆炸而引发各方对电动车安全的关注，确切来说，是对电池组的关注。
BMW为i3的电池组设置了最高的防护措施，高压蓄电池被安置在铝制Drive模块的底部，除了能被尽可能地在侧面碰撞中受到保护，碳纤维复合材料同样表现出了极佳的能量吸收效果。在E-NCAP的测试中，Life模块拦截了整个冲击，只轻微的变形。这确保最佳的乘员保护。
高压蓄电池有排气设备，可确保可燃气体受控地从高压蓄电池排出。为了尽可能地提高安全性，在乘员支承装置被触发时，高压蓄电池就已经与高电压系统分离，与此相连接的组件会被放电，可排除触电或火灾危险。
3、蜂窝结构
在i3车身上，BMW在多处使用了碳纤维蜂窝结构，将来源于A柱下方车轮所受到的冲击力分散至车身各部位，从而保证乘员舱在碰撞中不会变形。同时，这种蜂窝结构不仅存在于A柱下方，也存在于迎宾踏板的下方，这是为了保证电池组在经受猛烈的侧面碰撞后依然安然无恙。
