面对面对话宝马i品牌工程师

问：使用像铝合金，碳纤维如此昂贵的材料制造车体，当损坏维修时会不会花费很高？

答：当我就这个问题向BMW的工程师咨询，他们的答案是否定的。经过BMW事故研究中心以及汽车保险公司在常规汽车事故调查中显示，90％的车损仅仅是车辆外框损坏，i3因此使用了塑料制成的车身饰板，有弹性的塑料饰板在经受轻微的撞击下不易变形，且也不会因为掉漆而产生锈蚀。当需要更换 i3外框部件，较为廉价的塑料饰板可以节省一定花费。

问：假若受损部件涉及铝合金车体以及碳纤维骨架，那维修费用是否大幅上升?

答：可以说，i3的总体维修费用跟?系持平。先说铝部件，假如遭受损坏在前方部位，BMW会采用胶合以及铆接的方法维修，这种修复方法，BMW从2003年开始推广使用，修复难度以及所花费的费用均不大。至于碳纤维骨架，i3并不是一体成型的碳纤维骨架，整个骨架由各种碳纤维部件通过胶水粘合而成，在维修时，只需取出受损的碳纤维部件，替换成全新的部件就可以了。

问：想用它作长途旅行怎么办?

答：除了常规的在家充电以及公共充电外，BMW已经准备好灵活的交通解决方案。在 i3续航距离满足不了车主的长距离行驶等需要时，车主能通过BMW设立的Drivenow汽车共享中心，使用中心提供的i3或BMW其它新能源车辆，进行长途旅行。

问：i3是将会在全球发售么?

答：目前的发售区域集中在德国以及美国的旧金山，待充电设施完善后，将逐步推广至其他国家以及地区。