无差速，更越野 解析机械式差速锁

最传统也是最有效的消除差速的方法就是机械式差速器锁。机械式差速锁锁止后，两个半轴连成一体，不会产生任何的转速差。此时就算一侧车轮完全失去抓地力，另一侧车轮也不会空转，而是在有附着力的地面以相同的转速转动，从而脱困。尤其是将前、后、传动三个轴完全锁死后，所有驱动轮均以相同转速转动，理论上只要有一只车轮能提供有效的牵引力就可以使车辆脱困。这种传统的机械式差速锁固然高效耐用，但是只有在最复杂的路面才能发挥最大效用，大多数玩家是接触不到这样的地形的。同时，机械式差速锁锁止后不适宜高速行驶，只能在越野时发挥威力，无法获得良好的公路性能，舒适性还大打折扣，所以仅在少数硬派越野车上才配备这样的机械式差速锁。

代表车型：Jeep牧马人系列、梅赛德斯-奔驰G系、路虎卫士、丰田LC 70系列等。

对于大多数suv，要兼顾越野和公路的行驶性能和舒适性，同时并没有必要配备机械式差速锁，因此各种各样的限滑差速器应运而生。这种差速器允许各个车轮产生一定的差速，在超过额定差速时通过电脑分配或机械作用阻止差速的继续扩大，使车轮间转速趋向一致，获得更大的牵引力。许多厂商都针对自己的产品设计出了各有所长的限滑差速器，它们在公路高速行驶和越野脱困时都发挥出了不同的作用。