《的士速递》 浅谈日产NV200纽约出租车

《的士速递》里的丹尼尔下路狂奔，虽然把观众笑到前仰后合，但乘客也就此人仰马翻。日产NV200纽约出租车看不下去了：“这是绝不允许的!乘客才是出租车司机的荣誉之源，他们的感受就是一切!”

是的，对于出租车司机和出租车的好名声，乘客有一票否决权。世界最著名的出租车，不外乎纽约的大黄车、伦敦的老黑车，它们的名头，一半是因为城市的光辉，一半是因为自身的作派确实赢得了乘客的好评。在世界权威旅游媒体和调查机构主导下，对世界主要城市出租车满意度的调查，每次在前五名里都可以看到纽约的大黄车和伦敦的老黑车。

但这两位的地位正在受到时代的挑战。维多利亚皇冠车身巨大，空间效率却不风光，在纽约这样各色人等高度聚集的地方混饭吃，着实不易；伦敦人先进的环保意识曾让早年被污染的泰晤士河里重新出现了对水质要求极为苛刻的三文鱼，当然也与老黑车的污染格格不入。眼看“最佳体验出租车”的显赫名次要旁落他家之时，NV200前来助阵，力挺两市交通业，为两市的“窗口”换上了新玻璃。

2013年10月开始的未来十年，NV200就要接手纽约的出租车业务，而伦敦 NV200出租车的故事，更是已经始于奥运季。能干得了出租车的，其实都是好车，因为既得搞定“难调之众口”，又得吃得了风里来雨里去的苦，揽得了瓷器活，一定有把金刚钻。果不其然，奥运季里帮伦敦压制交通污染的NV200，经过“大众点评”，被确认为全球大都市里最受人欢迎的出租车型。老黑车逐渐发现，自己的生意正在被NV200抢走。而且不久之后，电动出租车e-NV200也将开始在伦敦街头揽活儿。

穿上便衣，N200是家用或创业好手，换上出租制服，NV200又是的士之星，如此身手，一定来自于设计与技术赋予的生命力。

NV200巧而不小，方方正正的车身不仅时代感十足，而且内部空间利用率极高，拉开车门或者打开尾厢，把行李摆进去轻松得如同往咖啡杯里放了一块方糖。车内地板非常平整，座椅设计也与人体非常贴合。中排乘客还会有个安装在前排座椅靠背上的小桌板。最后排的乘客，也可以享受到最清凉的风：这一点考虑得很细致，有些车没有完善的风道，冷气到了后面，就如同河水到了下游，不如上游品质高了。而NV200可以保证乘客坐进最后一排也一样不受待遇歧视。车内的座椅布局变幻如同七巧板，随心所欲，因此一种NV200可以变成5座、6座、7座多种状态，多种方案保证你不会落下行李和同伴。

NV200好坐也好开，每一个操作动作都可以轻松完成，司机不仅节约了油资，也节约了自己肌肉发出的每一个牛顿的力。精巧的仪表令人心生爱意，一小块液晶屏安放在传统大圆形仪表右侧，平常以彩色图文显示多种车辆数据，倒车时则会显示车尾影像。看惯了夸张的大屏之后，这么一个小屏会让你觉得，“有理不在声高”，价值和实用性与屏幕划、并不成正比。

毫无疑问，在未来的美国电影里，NV200将是出镜最多的出租车。也许用不了多长时间，穿着出租制服的NV200就会真正来到中国，“纽约人在北京”，施展拳脚，为我们速递一份从容，速递一份舒适，速递一份高品质的出行。