跑马拉松会上瘾 十八岁的“上海马拉松”

2013年12月1日，十八岁的“上海马拉松”

将以国际田联路跑金标赛事的标准在外滩陈毅广场发令。比赛设有全马(42.195公里马拉松)、半马(21.0975公里半程马拉松)、10公里跑和健身跑四个大项。后两者的数千限定名额在一小时内被抢完，现场报名点凌晨两点就有报名者排队守候，热门程度毫不亚于某水果牌手机的发布。7月刚从法国回沪的马拉松爱好者Arthur得知消息后，毫不犹豫地在第一时间报名了全马，成为名额有限的8000个全马参赛者之一……

 “每次跑完马拉松之后的成就感，那种超越自己的感受，会不断鞭策你继续跑下去。其实每次跑到一半总会有很难受想放弃的时刻，但完成后又马上会忘掉过程的痛苦，开始期待下一次。”年过而立的Arthur Li从小就热爱中长跑运动，从2009年第一次在台北国际马拉松比赛中参加10公里跑开始，到2011年的上海国际马拉松赛中的半马，再到今年3月的巴黎马拉松赛中的半马，他对马拉松的热情愈来愈浓，也愈战愈勇，终于开始挑战全程马拉松。Arthur说，他身边的很多朋友都是如此，跑完半马跑全马，跑完全马跑100公里，跑完100公里挑战330公里。“跑完之后会上瘾，根本停不下来。”

在巴黎工作一年的生活中，他每周有两天都会抽出一两个小时的午休时间去公司附近跑上6公里，下班后还要去住所边的小森林里跑上8公里。“在国外，马拉松是项很普及的运动。像法国这样的弹丸之地，一年下来有三四十场马拉松比赛，光大巴黎地区一年就有十几场，而且每次参加人数很多，从十几岁的青少年，到六七十岁的老人，各年龄段都有。”Arthur说，马拉松老少皆宜，他自己就鼓励太太报名了5公里的健康跑，还准备等女儿再大一点的时候，也让她体验一下5公里，锻炼身体的同时，还能从小培养意志力和专注度。

“因为跑马拉松时你是一个人，不会讲话，一个人听着音乐慢慢跑，能让我静下心来想很多东西——昨天看的书、白天工作的事情和未来规划，下一次家人的旅行。这种让大脑自由的冥想过程和慢跑时沿途的风景，都让我非常享受这项运动。如果你把注意力转移到这些东西上，学会享受这个过程，就会忽略掉身体的酸痛了。”

“巴黎那次，离终点还有2公里时，我膝盖疼得很厉害，本打算走回去，但那时赛道两旁看比赛的路人，看到我胸牌上的名字，就一直喊‘ArthurLi’、‘Arthur u’给我加油，于是我又重新开始由走变成了跑，一鼓作气冲过终点。——跑马拉松时别人对你的一点点鼓励，对你来说都是非常重要的。这也使我在工作和生活中更懂得感恩。”除此之外，马拉松还让他变得更有长期规划能力。“跑马拉松最重要的是控制好自己的节奏和计划。比如我这次计划用四个半小时跑完全马，事先会根据我自己的呼吸频率来制定一个节奏，分配好自己在每公里和每十公里的节奏。有时候工作中也是一样，不要去和别人比，不要在意短期的得失，而是要看长期和全局。”

注重长期发展和规划性的Arthur，选车也是如此，“汽车对我来说是扩大生活半径的工具，我对它的要求依次是：安全性、舒适性、油耗和动力。”在法国期间用过好几辆车的他觉得在操控性和安全性上，宝马要比其他车好很多。回国之前他还在A4和3系之间摇摆不定，但是看到新3系加长了轴距后，就毫不犹豫地选了320Li。“有一点很重要的是，我个子比较高，在很多车子的驾驶座里都伸不开脚，又加上我经常跑步的关系，很怕膝盖疲劳。但现在，我完全可以在保证后排乘坐空间的同时，把我的腿伸到将近笔直来驾驶，人性化的设计让我非常舒服。”

因为热爱跑步，尤其是在开阔的户外公路上跑步，感受清新的空气，所以Arthur个人非常注重环保和低碳的生活方式。“我会尽量让自己做的事情在给自己带来享受的同时，给这颗星球尽可能小的负担。这一点上，新3系给了我个惊喜。我的车是2.0T发动机，所以之前觉得宝马的车子怎么也该有13升／100公里以上的油耗吧，结果四个月开下来平均油耗只有9升不到。”Arthur对此非常满意，“我想，这也是为什么这次上海国际马拉松赛，新BMW 316i可以成为官方指定计时车的原因之一吧，环保节能且性能卓越。”他说，他喜欢跑步时路边的风景，多过那个目的地本身。成功不是目的地，而是一段旅程。