留学归来 哈弗车队夺冠2013中国越野拉力赛

经过半个月的争夺，赛事总里程6500公里的首届中国越野拉力赛(CGR)于2013年9月29日在敦煌圆满落幕。哈弗车队的周勇、潘宏宇获得本届比赛汽车组全场冠军。作为国内规模最大、难度级别最高的一项越野赛事，比赛于9月15日从北京鸟巢发车，一路向西途经北京、河北、陕西、内蒙古、甘肃等省市自治区，最终在甘肃敦煌收车。来自国内外100余组车队、300余辆赛车冲锋陷阵，哈弗车队展现出超群的赛事实力与专业素养，最终获得该赛事汽车组冠军与车队冠军。

达喀尔的班底

在本次大越野的赛场上，哈弗车队以达喀尔班底亮相。不但让两台达喀尔版本哈弗赛车投入使用，连车手、领航和整个维修技术团队也全部沿用了达喀尔阵容。赛场上虽然哈弗只有两台赛车参赛，但在后勤配置上两台T5维修卡车、两台风骏房车和三台哈弗后勤车，组成了将近 40人的队伍，则是名副其实的第一大车队。在赛场上，每天都能看到等候在赛道终点车队经理菲利普和技术总监热哈德，他们会第一时间了解赛手的状态和感受，并对哈弗赛车进行各项检测以及掌握第一手数据，确认各零部件的状态。在每晚的车队沟通会上，车队经理、总监、车手、领航、技师等从无一人缺席，根据次日赛道特点研究比赛战术和节奏也成为哈弗车队雷打不动的规范流程。

细致入微的团队

经过4年达喀尔之旅，哈弗车队在团队的技术和配件保障等方面早就探索出了一条合理的流水线。这支由法国人、葡萄牙人组成的维修团队首次到中国服务，要面临生活、饮食、语言等多方面的问题。哈弗车队早有安排，哈弗车队总指挥、长城汽车副总裁董明表示：“为了让国外车手和团队能够适应在中国的比赛，在语言方面，我们提供一对一的服务；在生活方面，餐车里预备了汉堡、意大利面、薯条、干果、士力架和来自澳大利亚的翰圣葡萄酒，以适应他们的胃口；在技术层面，我们在赛前对可能出问题的环境进行了仔细的排查，对一些可能出现的不规范的事情也给他们打了预防针，提前进行了心理辅导。”

技术上的提升

正如哈弗车队外籍队长菲利普所说，哈弗车队从年初达喀尔赛场凯旋之后就立马投入了大越野的备战工作，并对两台赛车进行了针对性的升级，提升了发动机性能以及根据中国的地貌特征调整避振系统。

赛前哈弗车队车手在法国进行了两次试车，车手索萨也表示新调整过的赛车在性能上有明显进步。

新的技术提升将是哈弗车队征战中国越野拉力赛(CGR)和2014达喀尔的全新利器。全新的发动机管理系统和弹簧减振系统融合了车队和企业技术专家几年来在赛车开发过程中各类信息的精髓，整套系统摆脱了之前固定的配置模式，也是根据赛车最新的调整情况、车手的个人操作习惯以及瞬息万变的赛道情况来量身定制的。

车手里的明星

哈弗首次将达喀尔国际团队引入国内的赛场，为中国的汽车越野增添了新的活力。尤其是有着十四次达喀尔经验，并连续两年驾驶哈弗赛车在达喀尔赛场上取得佳绩的卡洛斯·索萨首次亮相中国赛场，更是让本土车手掀起追击热潮。在赛场上，车手积极比赛，而比赛一结束就蜂拥至哈弗车队大营，想要和世界高手交流赛车经验。这也是哈弗品牌为中国汽车运动提供推力的最好例证。