2013兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛

赛车不是车手一个人的游戏。兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛激烈的赛场竞争，就让我们看到了车手之间协作的重要性。赛车不仅仅需要车手，还需要维修团队、车队执行等一系列后勤保障，然而有些比赛也不仅仅需要一位车手，比如说兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛允许一辆赛车由两名车手轮番参赛，而这就意味着两位车手必须要有高标准的协作能力。比如说本赛赛后我们采访的中国车手Jiang Xin与意大利车手Max Wiser，这对相识多年的队友早已建立起了相互的默契，即便在最难协调的赛车座椅的角度和型号上，两人也可以仅仅通过一个海绵靠垫轻松地解决。每当他们在维修区轮换时，你会发现他们的换人速度几乎是全场最干净利落的，即便加上技师检查轮胎及刹车系统的时间，我大概计算了一下，也仅仅耗费了计时裁判规定停站下的一半时间。相比那些在停站中手忙脚乱的车手和技师团队，Jiang Xin与Max Wiser至少确立了维修区不费时的优势。

当然由此换来的自然是良好的成绩，在周六首回合第一组比赛的争夺中，驾驶9号赛车的Jiang Xin与Max Wiser组合占尽天时地利人和，最终捧回了本赛季的第三座奖杯。驾驶69号赛车，来自斯里兰卡和马来西亚的车手组合Dilantha Malagamuwa与Zen Low以及驾驶36号赛车的台湾车手组合Han Lin与Hanss Lin则分别夺得亚军与季军。相同的结果在第二天被复制，周日第二回合的比赛中，Jiang Xin与Max Wiser组合卫冕成功，再次坐上冠军宝座，并连续第十次登上领奖台。而驾驶69号赛车、来自斯里兰卡和马来西亚的车手组合 Dilantha Malagamuwa与Zen Low也第六次登上奖台，摘得亚军。驾驶36号赛车的台湾车手组合Han Lin与Hanss Lin最终获得季军。

采访兰博基尼汽车有限公司研发部门首席试车手Giorgio Sanna

问：对于你所参加过的比赛中，你最喜欢哪项赛事?

Sanna：就我个人来说，耐力赛对赛车的性能和车手的身体素质都有很高的要求，因而是一项很难也很重要的比赛；而一些相对较短的赛事，例如我今年参加的GT3比赛，则是我自己很喜欢的赛事。

问：在你参与研发的车型中，哪一款最令人难忘?

Sanna：每一款正在研发中、还未诞生的车型都是我最喜爱的车型。如果说令我印象最深刻的事，则是每一次试驾最新原型车的第1km，就好像迎接一个新生的婴儿；而在投入量产前至少两三年的研发阶段，我能有机会在第一时间接触到最前沿的汽车技术，并不断地对车辆进行优化，就好像看着这个婴儿不断的成长，这种经历非常让人难忘。我非常自豪我能成为兰博基尼研发团队的一分子!

问：下一代Gallardo车型是否发生了本质的改变?谈谈你对它的测试感受!

Sanna：由于新车型还未进行全球首发，因此我不方便透露太多的细节。然而，可以肯定的是，下一代Gallardo车型仍然继承了兰博基尼的DNA，拥有极致的动力性能及操控性能。