追求零排放出行 电动汽车已离我们不远

电动汽车离我们远吗?我说不远。在北京，特斯拉已经开始接受预订。而在荷兰，宝马刚刚举行了纯电动汽车i3大规模的全球记者试驾活动，靠一辆零排放的纯电动汽车，笔者在阿姆斯特丹完成了两天共200多公里的出行体验

驾驶纯电动汽车，一般人最担心的是续航里程。对于充满电的i3，可续航130公里至160公里；通过激活经济驾驶模式可以再增加 20公里；如果选择配备增程系统的i3，续航里程将提高到约300公里。如果您不是一位出租车司机，大城市一天的出行里程基本能够满足。

电动汽车的驾驶乐趣也不仅仅来自于驾驶本身。例如，早晨从酒店出发前，我可以通过智能手机的客户端查看充电度和续航里程，并可以利用充电桩的电遥控调整好车内温度。除了停车位和最终目的地之间的往返步行导航之外，这套系统还推出联合路线规划服务，即将公共近程交通纳入路线规划中。也就是说这套系统可以提供“绿色混合交通模式”的导航：从驾驶i3到寻找充电停车位，再到换乘公交或地铁，直到最后步行。

除了车辆性能，试驾电动汽车一定要考察当地的充电环境。在阿姆斯特丹有700多个充电桩。充电时无需支付现金，只需刷一下随车附带的车辆身份识别充电卡即可，客户月底会统一收到账单。借助先进的公共快速充电装置，不到30分钟就可以将蓄电池充至约80％的水平。这意味着不管是利用购物时间，或者是午休时间进行充电，即可满足几乎整个续航里程所需要的电量。

试驾电动汽车，还要考察当地为电动汽车提供的政策环境是怎样的。在这方面，阿姆斯特丹为电动汽车提供了相当优厚的“正能量”。例如，在寸土寸金的城市中心区，停车位非常难找，停车费最高达5欧元每小时。但即使在这种环境下，阿姆斯特丹依然规划出很多电动汽车专用的充电停车位。电动汽车不管充电与否都可以免费停放。

此外，据当地人士介绍，在阿姆斯特丹，汽油车、柴油车等传统内燃机私家车每年都要缴纳不菲的“路税”，而纯电动汽车可以免税。而为了鼓励更多人购买和使用零排放汽车，原来可以免税的一般混合动力汽车未来也要征税。在阿姆斯特丹街头，日产聆风等电动出租车随处可见。

值得一提的是未来纯电动汽车与“发电建筑”和智能电网的创新关系。对于自己有车库和私人停车位的用户，宝马i3可以提供量身定制的解决方案，支持利用车库等建筑上的太阳能光伏发电作为绿色能源，并通过与合作伙伴的合作，提供绿色电力产品供人选择。

荷兰的阿姆斯特丹为什么对零排放汽车这么重视？想想温室气体对海平面上升的影响和当地的海拔不难找到答案。而这种来自环境的压力其实也应当被北京、上海、广州这样的国际化大都市重视。在治理雾霾的背景下，一场围绕零排放出行的竞赛已经展开。哪个城市使用的电动汽车更多，哪个城市的充电环境更完备，哪个城市制定的鼓励政策更优惠，无疑是这场绿色竞赛的三个主题，这样的竞赛的确需要更激烈一些。