赛道见真章 追求极致的GTX车主们

对于大众系小钢炮的车主来说，APR的GTX涡轮在他们心中总是扮演着一个“既爱又恨”的角色：它如同一支强心剂，能够挖掘出自己爱车最深层的潜力；另一方面，其不菲的价格又让人很难下定决心去拥有它。所以，TopDriver Club的这些GTX车主都有着一刻追求极致的心。

GTX，已经成为了大众小钢炮车主们想要追求极致的道路上最终要面对的三个字母，也是三个最有魔力的字母。它不仅能让这些平时就能扮猪吃老虎的狠角色们彻底变身，就像克拉克·肯特走进电话亭之后化身为超人一样。而加装GTX涡轮则是牵一发而动全身的系统工程，车辆的速度不仅趋近于自身极限，而且随之需要加强的还有进排气以及刹车等等部件。所以通过改造之后的车辆在各方面的性能都有显著的提升，虽然最终改造完成的花费不菲，同事Alan就曾在为自己的高尔夫GTI加装GTX涡轮还是花同样的钱买一辆杜卡迪摩托车之间纠结，即便如此，依然会有众多为自己爱车追求极致的车主趋之若鹜。

当然，经过加装GTX涡轮之后车辆的性能表现完全对得起所付出的代价。全新的APR GTX三阶段涡轮套装专为大众高尔夫R和奥迪TTS推出，套件探取用盖瑞特GTX 2867R涡轮增压器，在盖瑞特系列涡轮产品中，代号为“GTX”的型号产品的涡扇叶片为锻造，双滚珠轴承，进气口更大，动力传输要更加优于普通“GT”系列型号产品。有更快的启动速度，高转输出的底气也更加深厚，而且体积比GT28涡轮小。使用97号汽油时马力输出可达443马力，峰值扭矩也提升到了580牛米。这辆蓝色的高尔夫R和橙色的奥迪TTS在改装之后百公里加速成绩都达到了令人惊讶的3.3秒。为了应对几乎翻倍的马力提升，车辆的其他零件也需要进行同步升级。在改装清单上我们还能看到APR的碳纤维进气、全段排气、高压油泵以及中冷器，为强悍的“心脏”发挥出全部功力打好基础。而Bilstein B16避震、Eibach防倾杆、AP Racing刹车和Nitto NT05的轮胎所提供的优异操控性则为这些暴力钢炮提高了驾驶安全性。

性能的极致是这坐钢炮爱好者们所极力追求的目标，但对于我们而言，将他们对于车辆的热情进行正确的引导才是更重要的，因此TopDriver Club将这次俱乐部活动的地点选择在了天马山赛道，目的便是让车主们更了解自己的车辆，也更了解如何驾驭这样猛烈的性能。