世界各地无处不在 年度车型评选之卡罗拉

“他好比麦当劳的巨无霸——世界各地无处不在，且物美价廉量又足。”这就是MacKenzie对全新卡罗拉的形象总结。更重要的是，丰田还改进了全球数以万计经销商的服务水平，以竞争同样诱人的In-N-Out和Five Guys品牌的“汉堡”。

我想很少有人会不同意这一代棱角分明的卡罗拉比他的老款车型造型更大胆，而且这种大胆这回还渗入到了车内设计中，只不过评委们的意见在此产生了分歧。“他的内饰功能性还算OK，但看上去有些过时且显得不够上档次，这或许是因为设计们过于追求时髦所致，”这是设计专家Kiino的理解。Markus接着补充道，“仪表盘的设计还是很有意思的，特别是复古的样式很容易让人联想到上世纪60年代的卡罗拉。但我个人并不喜欢中控台上过度使用的黑色钢琴漆。”Loh则指出了这款车最要命的一个不足，那就是他的加速过程比较唐突，至少不算线性。当然了，这款车的绝妙之处在于他的“秘制酱汁”，说直接点就是新卡罗拉的车身长度增加了 94毫米，而这其中的大部分尺寸都用到了后排腿部空间的改善上，尽管不能称之为奢侈，但起码达到了同级平均水平。

很遗憾，这款“巨无霸”的扑鼻香气在把他驶上路后便逐渐散去。大多数评委都认为Eco版本的卡罗拉实在无任何驾驶乐趣可言。Floyd则提出了一个疑问：“你会买eco版吗?要知道这个版本可是丰田专门为节能人士而打造的，但我们还是不明白，他们为什么要拿这款车参与评测。”不过，对于S版本，从本质上讲，运动气息也几乎无从谈起：“换挡拨片、运动模式都跑哪去了？这是真的吗？”Floyd还有话要讲，“134马力的动力放到这款车上也起不到多大作用。”Floyd继续说道，“相比之下，他的CVT变速器还不错，我的建议是接近红线转速再换挡，可惜在我们的所有测试车型中，他的发动机噪音实在太恼人。”