“热”得有些过头 年度车型评选之奔驰CLA级

每当进入启年度车型评选节奏，总会有几款车型特别受到评委青睐，同时也有部分车型获奖希望渺茫。2014年度车型评选入围车型中，梅赛德斯-奔驰CLA级显然属于前者。只有 30825美元的起步价格，酷似CLS的设计风格，2.0升涡轮增压发动机不仅可以产生211马力最大功率，而且燃油经济性出色(EPA城市／高速油耗为9.0／6.2升/百公里)，四轮驱动AMG版本的最大功率更是达到360马力(升功率为180马力／升)，CLA级身上能够吸引评委的元素非常之丰富。CLA级为什么没有在年度车型评选中继续前进?经过11位评委的严格审查，淘汰CLA级的理由并不多，但也足以令CLA级遗憾出局。

在是否应该让CLA级晋级甚至获得最终大奖的问题上评委们曾经展开过激烈讨论，因为许多评委，尤其是年轻评委，对于CLA级的喜爱溢于言表。Lieberman评论道：“操控出色，马力强劲，制动有力，而且装配了表现优异的双离合变速器，基础版CLA级完全可以替代大众GTI。”再来看看售价36545美元的高配版CLA250，他装配价值500美元的18英寸夏季轮胎，0-96公里/小时加速时间仅为6.2秒，96公里／小时-0制动距离为34.1米，侧向加速度为0.92g。而且，CLA级的惊艳表现并未就此结束。你心目中的极速之车是什么，EVO或者STI?来欣赏一下CLA45 AMG的“恐怖”数据吧，4.2秒即可以完成0-96公里／小时加速，400米加速时间仅为12.7秒(速度为174.3公里／小时)，侧向加速度为0.96g。哇，令人惊叹!当然，同样令人张大嘴巴的还有我们试驾车的价格，58945美元。

尽管有些评委努力尝试为CLA级后排座椅和外观设计问题开脱——“只不过座椅稍微短了一些，头部空间不是很充裕。”——但他们的辩解显然有些底气不足。Gale评价道：“从B柱向前延伸，CLA级看起来很流畅，不过B柱后面的线条就像刚刚从微波炉中烹制出来，它被高温加热而垮掉了?”CLA级的驾控令人热血沸腾，他的外观设计也让人感觉“炙手可热”，只不过是“热”得有些过头而变了形。