最大的失望 年度SUV评选之丰田RAV4

在第三代丰田RAV4还没有退休停产的时候，丰田就宣称了其在业界的崇高地位：具有优秀的产品竞争力，是主流的紧凑级跨界车代表。老款RAV4能让你回忆起发源于2005年前后的各种汽车配置：四挡自动变速器、传统的外观设计、今天仍在延用、不可思议强大的3.5升V6发动机。这些都让我们对第四代RAV4肃然起敬。

但现在下结论还有点儿早，虽然新一代RAV4传动升级为6挡自动变速器、可选前驱或四驱(动态扭矩分配控制系统)、环保局的评价不错，动力也够用，但它的变速器却不愿意“端坐”在过劳的发送机上。

Mortara给我们的抱怨起了一个头：“悬架调校有点儿不着调。”Rey-nolDS补充：“最大的问题是驾驶的感受，在各个方向都有令人不快的颠簸，我的头不停地晃动，颠簸时产生的q值很大。”我想对丰田的粉丝说，“过高的g值”很不舒服，每个人都感受得到。

也许下列高级内饰配置清单能缓解你对操控的不满：全新的内饰设计，标配8个气囊、丰富的储物空间、可选装(2.9万美元的基本款也可以)11个喇叭JBL音响，还有6.1英寸触摸屏和导航。导航娱乐信息系统的图形界面很友好，但在行驶过程中，大多数功能被锁定，不能操作。

Harwood的记录是这样的：“RAV4是年度suv评选中最大的失望，RAV4从来就不是一款令人兴奋的车型，这一代RAV4甚至成为我的约会用车，但它还是无法打动我，我的最高评价就是它并不讨厌。”很遗憾，他就是这样写的。