这个五门有点美 稀罕之物奥迪A1五门版

随着年轻人逐渐成为汽车的消费主力人群，传统意义上的“三厢车才叫车”的观点早已不复存在，而以 smart、MINI、A1、甲壳虫等等这一系列个性化小车开始受到大家热捧。想想看，仅仅是几年前，如果你在路上看到辆smart或是MINI，都得抻着脖子看上半天，但是现在，大家的买车观念发生了质的变化，个性小车已经随处可见。不过眼下这辆A1五门版当属稀罕之物。

此话怎讲?正所谓物以稀为贵，尽管上市时间已经不短，但五门版的A1在路上的能见度远没有三门版的多，其实原因也很简单，就是没有三门版有个性，而且对于这类后排上座率几乎为零的个性小车来说，多加的两个后门是完全没有意义的事情。它更多的用途应该是方便你家宠物上下车并且比起三门版的车型来说，五门版仅仅只是增加了些许的车身宽度和高度，轴距没有丝毫变化，这也就意味着它的后排乘坐空间会和三门版相同。

不过这个看似无趣的变化却隐藏着一个不小秘密，想想看，A1原本是三门的设计，但在车身尺寸几乎没有发生任何变化的情况下生生多了两扇门，并且看上去极为和谐，这不得不称赞奥迪工程师精妙的设计。其中的奥秘并不算难理解，将B柱往前移，让前车门变短，回归到正常五门车前门的大小，然后再顺势沿着B柱和C柱整合出后车门。这样不仅能完美地装下多出来的两个车门，还可以不破坏原来优美的曲线。

尽管奥迪大多数车型都没什么突出的特点，但上手却非常容易，A1自然也不例外。短小精悍的车身在城市中穿梭简直是如鱼得水，1.4TFSI所爆发出来的90kW最大功率和200N·m的最大扭矩用来带动它那 1260kg的车身简直是绰绰有余。当深踩油门转速进入到2000r／min之后，一股非常明显的爆发力介入其中；7速DCT双离合变速器也很识趣地连降数挡来迎合我的激情，变速器换挡时的顺畅程度足可以让人吃惊。尽管不暴躁，但却能很明显地感受到速度正在快速增长。开着这样一辆紧凑的小快车在城市中行驶真是好不欢乐。因为车身尺寸基本没有任何变化，所以即便是多出了两个车门你也完全察觉不到，一切都是那么顺其自然。不过坚硬的悬架设定和非常沉的方向盘助力都在时刻提醒着你，这是一辆更注重运动型的小车。

其实这样的小车在中国之所以变得好卖，很大一部分原因都要归功于人们对车更加了解。现在大家已经认识到车不仅仅只是代步工具，还可以是一个展现个性的手段。通过一辆车，我们大概就能了解这辆车的车主是什么样的人，他的性格等等都会一一展露在你面前。

不管怎么说，在中国选择一款像A1这样的个性小车依然很需要勇气，因为它又小，又昂贵，而且还和实用性沾不上任何关系，因此这注定是那些注重个性和情调的小资阶级的“大玩具”。如果你也是这样认为的，那么它真正的价值就得到体现了。不要用评判普通车的标准来要求它，不然会让你感到特别失望。用一颗爱玩儿的心去细细体会，你可以发现它真正的乐趣。