地板油门和正常油门的区别及优缺点

“正常油门”就是我们常说的“悬挂式油门”(或者称“悬吊式”)。在说这两种油门踏板的区别之前，我们先了了解一下油门踏板的基本情况。油门踏板是控制汽车加速的一个控制踏板，不管是左舵车还是右舵车，它都安装在右侧，也就是说，你最好用右脚去踩它。需要指出的是，对于汽油车而言，油门踏板并不控制“油量”，而是通过控制发动机节气门的开度大小来调节发动机的进气量，从而达到调节发动机功率输出的目的。不过，对于柴油车来说，油门踏板控制的确是油泵的供油量，名符其实地是个“油门”。当然，以上说法仅局限在在机械式油门时代，如今，发动机已进入电子油门时代，油门踏板与节气门或者油泵之间已经没有机械连接。又或者说，油门踏板称为加速踏板更为贴切，因为它只是负责将驾驶者的加速意图以电信号的方式发送给电脑。

油门踏板为什么会有地板式和悬挂式两种?其实，不管是以往还是现在，大部分的汽车都是采用悬挂式油门的，这主要出于结构的考虑。前面说到，在之前的机械式油门时代，节气门跟油门踏板是联动的，踩下油门踏板时，节气门被拉开。要实现这一联动，最简单的方法就是把踏板做成一个杠杆，这边踩下去，另一边带动节气门拉索，拉开节气门。基于驾驶舱的空间、结构考虑，把这个杠杆悬挂在右脚的上面，然后在杠杆的下端装上一个适合放脚的踏板是比较靠谱的设计。于是，悬挂式油门踏板就成为大部分汽车厂商的选择。

不过，悬挂式油门踏板也存在一些不足。“不方便做跟趾动作”是一方面，另外也有人认为这种油门踏板面积小，脚感不是太好。其实最关键的是，这种油门踏板不利于实现油门的精确控制。可以想象一下，油门踏板的支点在上面，而人脚的支点在地板上，两者之间的运动难免有些别扭，想要精确控制油门踏板的深度的确比较难。要改善这点，最好的做法是让油门踏板的支点也落在地板上，这样，脚掌与踏板的动作才能协调。是的，地板式油门就是这么来的。当然了，把油门踏板改成地板式无疑要复杂一些，因此只在一些需要精确控制油门的运动型车、跑车上比较常见。当然，也有人觉得地板式油门踩久了脚踝容易疲劳，不过也有人认为：习惯就好。