哪儿更优秀?了解全新捷达发动机技术特点

为了深入了解全新捷达上这台1.4L MPI发动机的技术特点，我们走进了一汽-大众成都发动机厂，希望通过一线的参观和学习，为消费者们真实介绍这台发动机的出色之处。

一汽-大众成都发动机厂于2013年4月9日全面建成投产，该工厂目前生产欧V标准的EA211发动机，年规划产能达45万台，全负荷运转的实际产能可达57万台。发动机产品分为1.4L和1.6L两个排量，具体机型为1.4L MPI、1.6L MPI、1.6L CNG(订单式生产)和1.4TSI。

初进工厂之印象

不少消费者还能说出一个汽车制造厂的四大车间——焊接、涂装、冲压和总装，但一个发动机厂该有哪些部分构成，恐怕很少有人知道。其实一个发动机厂的构成极为简单，就是一条机械加工线和一条总装线而已。

机加线可谓是机床林立，主要的工作就是把外部采购的缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴以及连杆等零件进行精加工，变成可供组装的成品零件交付给总装线。

总装线一般都按照U形布置，看上去极为紧凑。来自于机加线的产品和其余供应商的零部件在生产线上加以组装、测试之后，就成为了一台可以装车的发动机了。

很多消费者觉得这也太过于简单了，其实生产线的复杂程度并不会决定产品的好坏，用随行工程师的话说： “一台先进的EA211发动机来自于优良的制造环境+先进的制造设备+正确的工艺设计+正确的操作流程。”

简单背后的复杂

优良的制造环境是什么，是“正压、恒温、恒湿”，正压环境可以让外部的微小颗粒或灰尘无法进入车间，确保了加工的精密度。恒温、恒湿环境则保证了零部件不会因为外部环境的剧烈变化而变形，确保了加工的精度和一致性。

先进的制造设备很好理解。在车间里，GROB、KUKA和SCHULER这些世界顶级机床、机械供应商的商标随处可见，而且这些设备大都采用了湿式加工模式——在金属切削过程中，采用大量有一定压力和流量的切削液冲洗刀具和被加工部位的一种加工方式。可以减少刀具和切屑、工件之间的摩擦，带走切削热，达到提高加工质量、延长刀具使用寿命、改善工人劳动环境的效果。