菜鸟变高手 北极圈奥迪冰雪漂移培训

到北极圈内学冰雪漂移，多么让人兴奋的课程。因此这一回，我们不聊车，分享下课堂笔记吧。

作为一个南方人，我的雪地实际驾驶经验非常有限。2012年初，我们策划了一个冰雪专题，驾驶五辆风格各异的车从北京出发，去雪乡完成了一次拉力。那是我有生以来最长的一次雪地驾驶经验。那次拉力在我头脑中铭刻下的有关冰雪驾驶的最深刻印象是：一套雪地胎远比任何四驱系统在雪地上更加靠谱。不过那次拉力的焦点主要是安全和可靠，即如何应对冰雪路面带来的危险和挑战。而众所周知，冰雪是一把双刃剑，它在制造麻烦的同时，也带来了乐趣。如果你掌握了冰雪驾驶的诀窍，你一定会为之着迷。

你肯定知道我说的是漂移——最具魅力的驾驶方式之一。低附着力的冰雪路面让漂移变得非常容易，前提是你拥有在这种条件下驾驭车辆的能力。奥迪冰雪驾驶培训让我在三天内具备了这种能力，你可以想象我的欣喜和兴奋。培训在万里之外的芬兰进行，当我们在2月初到达时，北极圈以北200公里的地方，气温竟然刚刚在零度之下，实在让我大跌眼镜。不过事实证明，这真是进行冰雪培训的最好条件：冰雪不会融化，而轻便的着装让驾驶更加自如。

即便是此刻回想起来，我仍然颇为激动。但我知道，你感兴趣的肯定是我的“课堂笔记”。所以闲话少说，赶紧奉上我的“Quanro冰雪漂移笔记”。

第一课是动力漂移。方法是：以较慢速度入弯时，松油门，打方向，此时突然大脚轰油门，车辆重心转移到后轴，同时车辆突破轮胎抓地力极限，发生漂移；待车尾漂起来后，松油门；然后，用油门控制方向，轻点油门可以让车尾漂得更多一些，松油则意味着漂移惯性逐渐消减；与此同时，逐渐调整方向盘，瞄准出弯方向，待车头方向对准出弯方向，即可加油出弯，整个漂移过弯动作完成。

第二课是惯性漂移。方法是：入弯前减速至合理水平，然后松开刹车，打方向入弯；此时前轮阻力增加，后轮由于惯性作用发生漂移；然后，用刹车控制方向，轻点刹车可以让车辆重心前移，加大车尾漂移角度；与此同时，逐渐调整方向盘，瞄准出弯方向，待车头方向对准出弯方向，即可加油出弯，整个漂移过弯动作完成。

第三课是斯堪的纳维亚漂移。这其实是惯性漂移的一个变种。即在进行惯性漂移入弯前，先朝入弯反方向打方向，然后再朝弯心打方向，通过这样一组连续动作让车身产生类似钟摆的摆动，从而让漂移动作完成得更加酣畅淋漓。

在初步掌握以上两种基本的漂移技巧后，就可以在奥迪专门设计的冰雪赛道中进行组合练习了。绝大部分弯道用的都是惯性漂移，最大的挑战是控制入弯速度。入弯太快意味着转向不足，很可能直接冲出赛道；入弯太慢则很容易失去漂移的动力。后面一种情况的弥补方法便是动力漂移。两种漂移方法的使用场合不同，简言之，有速度时用惯性漂移，速度不够时用动力漂移。