发现新大陆 试驾大陆集团纯电动汽车

 “我已到达大陆集团楼下了，我想我已经发现新大陆了。”通过电话，我向身在编辑部的同事汇报着情况。实际上，此次上海之行，我除了需要约会封面故事中的那辆奥迪A3 Limousine，还有一项特殊的任务——前往大陆集团在上海的驻地，亲自体验一下由大陆集团打造的电动汽车。

这次任务绝不是心血来潮，而是为本期的环保策划专题所准备的一道本地大餐。不过要想在国内找到一辆可亲自试驾而且技术成熟的纯电动汽车并不容易，而经多方打听和筛选之后，我们决定前往大陆集团位于上海的驻地，试驾这辆出自大陆集团之手的纯电动汽车。

打眼一看，这似乎就是一辆普通的雷诺轿车，但事实上它的外观并经不起细细琢磨。因为无处不在的大陆Logo和20英寸的超大轮圈都会让人觉得有些不太和谐，尤其是那个超大的轮圈。这样的设计绝不是为了博得眼球，而是有着相当重要的实际意义，据大陆集团的相关人员介绍，这款车之所以采用这样尺寸的轮圈，是因为它会有效降低滚动阻力，当然，这是在装备了大陆专门研发的低滚阻轮胎的前提下。在特制的轮圈和轮胎的共同作用下，轮胎的滚动阻力可以减少至少30％。要知道，这对于续航里程并不算长的电动车而言是相当重要的。

对于电动车而言，低滚阻轮胎只是确保其获得更长续航里程的条件之一，而并非它的核心。对于这辆披着雷诺外壳的电动车而言，其核心部件是位于发动机舱内的电励磁同步电机，它可以为这辆两厢轿车提供94马力的最大功率输出，但功率输出绝不是电动机的强项，强大的扭矩表现才是它的优势所在。这套动力系统同样如此，虽然功率只有不到100马力，但是大陆旗下的这款纯电动汽车却拥有226牛·米的峰值扭矩，这个数据已然与不少2.4升自然吸气发动机的性能相当了。

那么续航里程呢？以现在的技术而言，巡航里程似乎就是困扰这种新能源车型迅速发展的最大障碍，大部分电动车的实际续航里程似乎都只能维持在100公里至150公里的范围。而我们本期策划专题中，德国同事也对参选的多款纯电动汽车进行了续航里程测试，结果也同样如此，只有售价惊人的特斯拉超过了200公里大关，达到了206公里。这样的成绩虽然无法与传统汽车相比，但却完全能够满足都市人的正常需求，以现有电动车技术而言，完全可以称得上出色。在这方面，由大陆集团打造的这辆纯电动汽车同样可以用出色来形容，因为这款车的续航里程也可以达到200公里。但这样超长的续航里程(相较于电动汽车而言)绝非依靠超大的电池组而实现的(这辆电动车的电池仅仅占据了前排座椅下方的一部分空间)，而是依靠出色的轻量化工程和能量回收系统而实现的。