雨中狂欢 2014BMW xDrive智能全驱体验之旅

一场突如其来的大雨为体验日增添了调味剂，原本平淡的赛道和越野场，在雨水中变得滑溜有趣。全新的BMW X5 3.0sd和取代3系 Coupe成为BMW新一代操控尖兵的435i xDrive在大雨中的珠海赛道上都有亮眼的展现，这雨中狂欢的底气有很大程度上来自幕后的导演——xDrive。

那些拥有极限越野情怀的人，一定不会考虑宝马品牌。所以宝马在打造自己的suv，他们称为SAV(运动型多功能车)时目的很明确，就是强调操控和舒适，用自己的特长笑别人的短板。

赛道体验

果断跳上一台X5，大雨中甚至看不清前车的轮廓，只觉得红烙般的尾灯慢慢在视线中缩小。大约跟前车留出六七个车身的安全距离之后，我拉下S挡，全油出发。

相同的刹车点全力制动，再以几手相同的车速狠狠切弯，X5跟在驾控教练鸳驶的435i后面并没有显得吃力，反而因为庞大厚重呈现出更高的包容度和安全感。

虽然少了点贴地飞行的刺激，但平心而论，全新X5在赛道上的表现已经不输一般跑车，xDrive功不可没。当监测到驱动轮之间出现较大转速差时，xDrive会自动对打滑的车轮施加制动力，减小阻力差，给予附着力较强车轮更大的动力驱动车辆前进。

我常常不能完全信任电子辅助系统，尤其在手中的车辆动力超过平凡车太多的时候，这些功能只会模糊车辆在弯道中的极限，让你在过弯时快得要命。

跋扈的四驱轿跑

4系拥有比3系更低的离地间隙，换来了超低的重心。方向盘粗壮扎实握感喜人，加上较一般轿车偏重的旋转阻尼，435i xDrive讨喜的人机交流层面已经赢在了起跑之前。蛇形穿桩、原地掉头、再到紧急并线，这些在平日被我们驾轻就熟的项目，将在大雨形成的湿滑环境中重新接受考验。即便全新的BMW 4系已经足够平衡强劲，xDrive还是能起到锦上添花的效果，在这些项目中辅助车轮，带来极难被攻破的抓地力。

xDrive的搭载，足以让最初段的驾驶者也能放下紧张，从容地体验更强的动力和难度更高的驾驶科目。因为驾驶变得更简单，所以仿佛有更多时间来感受车辆本身的属性。皮质座椅的包裹性和支撑力度，油门踏板的响应时间，甚至在层层递进的加速中从发动机舱传来的股股声浪，雨中的435i xDrive真的让人越开越黏。4系的出现并不仅仅为了取代3字开头的coupe，而是以一种更专注的运动定位重新开辟了新的门派，久久诟病于国产BMW车尾上增加Li符号的性能控们，要去尝尝4系的味道。