有望2015年投放市场 ZENOS E10概念车

你现在看到的这台概念车名叫Zenos E10，来自英国。据说他有望在今年量产并在2015年投放市场，预计售价30000欧元。不过截至目前我还没有听说任何新的进展。

他有着与众不同的车身结构。一体式碳纤维车身看上去就像是搭在底盘主承重梁上的两个筐。驾驶员和副驾分别坐在各自的筐里。铝合金材质的T形底盘结构虽然简单，但从其夸张的截面尺寸来看，其抗扭强度应该不低。

如果你没有忘记上一期文章提到的那台KTM X-BOW，你会发现 E-10的车身形式与其有很多相似点。前、后双叉臂式独立悬架为车辆的操控稳定性提供了先天优势。推杆式减振器布局也将簧下质量进一步降低。后中置发动机后轮驱动，典型的跑车配置。敞篷、没有前风挡、一体式碳纤维座椅……这是一台为赛道而生的车。

作为一台生活在赛道里的车，他的内饰已经无法再简单了。光秃秃的控制面板上除了那几颗用来控制车外照明的按钮之外，也就那个彩色的液晶屏幕能勉强被称为“豪华”配置了。是啊!这块屏幕还是彩色的呢!换挡杆后面有一颗绿色的车辆启动按钮。如果继续用豪华车的标准来评判的话，这台E10名副其实地具备无钥匙进入偏动动能。

Zenos搭载的是一台来自福特的2.0升涡轮增压发动机，最大功率为203马力，峰值扭矩210牛米。或许看惯了那些动辄 600匹以上马力的超跑，你会对这区区两百多匹马力的小车不以为然，不过这台 E10的体重仅有650公斤。要知道他可是比那台KTM还要轻不少呢!所以说4.5秒的0-100公里/小时的加速时间对他而言合情合理。217公里/小时的极速对他来说也没什么难度。既然他的战场仅限于赛道，那么6挡手动变速器应该与那套大尺寸赛用轮胎一样是必备武器。

目前来看，这款车一旦量产将会成为 KTMX-BOW直接对手。不过就外观而言，我其实更喜欢KTM。虽然这台E10的车身外观层次感很明显，但是线条并没有X-BOW那么丰富。相对平滑的曲线是这台Zenos E10的外观主线。据悉，2018年还会推出Zenos E11和E12两款新车。希望设计师们能在车身外观上多下些功夫，毕竟E10的性能已经不错了。