碳化A计划 改装梅赛德斯-奔驰A260

梅赛德斯-奔驰的A级，从小型RV华丽转身成了五门掀背车，211hp (155kW)的A260甚至踩在了钢炮的门槛上。它有成为钢炮的潜力吗?看看这位香港车主的碳纤维套件改装作品后再回答也不迟

梅赛德斯-奔驰A级带着鲜活的朝气而来，全系配备时下流行的涡轮增压发动机，也是A级升级转型的信号，逐渐积累的销量直接转化成了大街上的能见度。虽然有明艳亮丽的颜色和不同的选配部件可以选择，不过作为一款主打年轻人市场的掀背车，它们的身影还是显得太千篇一律了。眼前一辆奔驰A260着陆在潮流触觉更为灵敏的香港，它马上摇身一变，成为街头一道亮丽的白光。

得到解放的A计划

奔驰从来不会将自己困在条条框框里，一发现刚化的A级并不受市场热捧，马上转变开发思路，钢炮的天地大有可为，而奔驰可以为钢炮增添质感这个注脚，即便它是最入门级别的奔驰(smart就算了吧)。在新A级问世之前，宝马的钢炮很纯粹，大众的钢炮很大众情人，而奔驰的加入，并不是想谈一场狗血的三角恋，它只是在展现三叉星品牌的另一个可能，彻底地年轻化和运动化，这在以往的奔驰作品里面都有所保留。别看在国内奔驰宝马等一线豪华品牌的平均年龄并不大，但放眼全球，奔驰的消费群体其实在 35岁甚至40岁以上，老态龙钟得不到未来，于是A级和CLA级来了。A45 AMG是调校得很极端的，但这也见证了AMG从大排量的气吞山河到小排量涡轮的态度大反转(相比于 265kW的功率，2.0绝对是袖珍级的排量)，奔驰正在用很决绝的态度做颠覆，两个极端奔驰都能玩转，介乎于两极之间的岂不是信手拈来?A260就是这样，介乎两个极端之中的一个温和激进派。它的形象年轻得很激进，而性能则钢炮得很温和。

碳纤维与白色礼服的碰撞

奔驰搭好台，乐于唱戏的大有人在。而奔驰瞄准的那一个年轻群体，也自然耐不住手痒，对原本就颇有性能车味道的A260略施粉黛，稍加改装。奔驰还有改装的必要?即便是面向大叔级消费者的奔驰S，也有Brabus、Carlsson、Lorinser这三大奔驰专属改装品牌对它施以手术，Brabus更用 700hp(515kW)的功率输出反向挑战AMG呢。这位车主并没有追随主流的三大改装品牌，而是选择了擅长运用碳纤维的Revozpod所推出的R290改装套件，其激进的改装效果，当然也是内敛的德国改装名厂绝对不染指的领域。

读者们对碳纤维这种材料当然不会感到陌生，世界速度顶尖的赛车，从最高技术结晶的F1到LMP赛车，再到接近方程式布局的“伪跑车”DTM和Super GT等赛车，碳纤维制成的单体车架早已经是标准配置。那些名贵的跑车也有大量使用碳纤维来构建单体车架、车身覆盖件等：例如Pagani Zonda R和 Koeniggsegg Agera S等，甚至就将碳纤维花纹裸露在外以彰显造价的不菲。至于深受赛车以及顶级跑车影响的民用车改装领域，碳纤维也是很多改装车玩家梦寐以求的改装部件。而随着湿式碳纤维生产技术的普及，成本更低，技术门槛也更低，大大拉低了碳纤维的入手价格。只可惜碳纤维的生产过程中，品质控制并不稳定，这也导致了碳纤维部件的质量参差不齐。

拥有英国设计专业留学背景的Revozport创始人，则始终坚持在Povozport的发源地英国完成碳纤维部件的生产。当然，目前国内的顶尖碳纤维生产设备也已经与世界看齐，甚至有不少国外著名品牌的碳纤维部件是由国内工厂代工。