经典再延续 宝马推出全新一代的MINI

全新MINI新车价值手册这是一个传奇，虽然它曾消失过，但在宝马的帮助下，这款经典车型又在 21世纪得以复活，这就是备受年轻潮人追捧的MINI，而今，新一代的MINI已来到了我们眼前

如果当时Issigonis爵士没有在酒店的餐巾纸上画出第一张MINI的设计草图，那么现在我们是否会看到经典的延续?如果当年宝马没有收购并重启MINI品牌再造计划，那么大众甲壳虫会不会也会觉得有些孤独?是的，好在这一切都只是如果，宝马旗下MINI依旧备受年轻潮人追捧，而为了让经典能够经久不衰，宝马选择了与时俱进，在今年推出了全新一代的MINI。

说是全新，但从外观上来看，新一代MINI看起来似乎不怎么“新”，它身材依旧小巧可爱并富有活力，圆形大灯造型同样没有发生变化，只是新MINI采用了最新的家族式大嘴设计，并加入了环形LED日间行车灯。这让新MINI，在保留经典造型的同时也更时尚，不会给人落伍的感觉。

相比外观的细小变化，新一代MINI的动力系统以及内饰设计则发生了很大改变。相比老款车型，新MINI的仪表盘回到了传统的位置，与此同时，方向盘的造型也有了改变。动力方面，原有的1.6升自然吸气发动机和1.6升涡轮增压发动机已全部被三台新的动力系统所取代，它们分别是装备在MINI ONE上的1.2升涡轮增压发动机、MINI Cooper上的1.5升涡轮增压发动机以及MINI Cooper S上的2.0升涡轮增压发动机。其中1.2升和1.5升发动机均为直列3缸，前者拥有102马力、180牛·米的动力输出，而后者则可以为Cooper提供136马力、220牛·米的动力，至于搭载在CooperS上的2.0升涡轮增压发动机，则拥有192马力、280牛，米的动力输出，配合 6挡手自一体变速箱，可以令这台小车在6.7秒内完成0-100公里/小时的加速动作，极速则可轻易达到233公里/小时，十分之暴力。

实际上，单从动力输出方面来看，全新 MINI已经被清晰的分为了三个等级，那么在这三个级别中，那些车型更值得选择呢?而在整个MINI车型中，哪款车又是最为超值的呢?首先我们先来看看搭载1.2T直列3缸发动机的MINI ONE系列。这款车的基础款的配置包括了前排安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压检测、ABS、EBD、tCS、ESP、铝合金轮圈、真皮方向盘、行车电脑显示屏、后排杯架、日间行车灯、四门电动车窗、带加热功能的电动调节后视镜、手动空调以及自动启停系统，以20.5万的售价来看，配置虽不算丰富，但也够用，值得一提的是在安全配置方面，即便是一款入门级车型，它也做的非常到位。而在ONE+车型上，配置方面则增加了全景式电动天窗、多功能方向盘、后雷达、自动头灯、感应雨刷等几项装备，价格则增长了2万元，虽算不上超值，但也称得上物有所值。如果你看中的MINI ONE车型，觉得动力够用，那么我建议您选择配置更丰富的ONE+车型。

接下来再来看看MINI Cooper车型。这款车的入门级车型售价为25.5万元，配置则是在 ONE+的基础上添加了无钥匙启动、内置硬盘、车载蓝牙、车内氛围灯等装备，而Excitement则在此基础上增加了带有加热功能的前排真皮座椅、GPS导航、LED大灯、防眩目后视镜、分温区控制的自动空调等装备，价格也因此上扬至28.5万元，若以配置分析来看，入门级的CooperFun无疑更值得入手。

同样的方式，我们来看看Cooper S车型。入门级的Fun配置在Cooper Fun几乎完全相同，只是增加了一套方向盘换档拨片，售价为30.5万元，而 Cooper S Excitement则与Cooper Excitement配置相当，差别也仅为一套方向盘换档拨片，而它的售价则为33.5万元，所以参考Cooper车型的结果，如果你选择Cooper S，那么，无疑Fun车型更值得选择。

当然，如果你问所有这6款车型哪一款更值得入手的话，那么我建议你选择Cooper Fun，因为它 25.5万元的售价并不比入门级的20.5万元高出多少，而且配置也完全够用，即便是动力输出，表现也并不算差。