液流电池电动车 Quant e-Sportlimousine

很长一段时间内，超级跑车都是石油资源的杀手，直到保时捷978 Syder、特斯拉Model S的出现，以混动或是纯电的动力单元，兼顾了环保与性能。但即便如此，它怎能和一辆用盐水充当燃料、百公里加速用时2.8s的超跑相提并论呢?

2014年3月的内日瓦车展上，来自列支敦士登的NanoFlowcell AG能源公司首次展出Quant e-Sportlimouslne概念车。Quante-Sportlimousine跑车的最大功率可达690kW，它使用一种名为液流电池的动力系统，可为四台电力发动机提供动力。液流电池的工作原理类似氢燃料电池，只是用于储存能量的液体是盐水。盐水会通过两个水箱之间的隔膜形成电荷，电力被储存和分配给超级电容器。Quante-Sportlimousine水箱内能携带400L盐水，可支持其跑600km。

Quant e-Sportlimousine4座GT跑车，长、宽、高分别为5250 mm、2 200 mm、1 350 mm。全车呈水晶湖蓝色，并搭配了夸张的鸥翼车门。内饰有通常交互式仪表盘，木主题风格，以及基于Android的娱乐系统。其量产车型的售价和上市日期都还未确定，但仅建造成本就已经超过100万英镑，目前这款车已经正式在欧盟获准上路测试。

液流电池电动车的未来

对传统电动车的里程补充来说，主要有充电和换电池两种模式。换电池模式因为安全、电池归属权、换电地点等问题始终难以推广开。而充电模式耗费时间过长、用户长时间等待并不现实，这也是纯电动车一直难以推广的原因。而液流电池可以直接更换电解液，类似加油的过程，这样就可以解决充电问题。只要把现有的加油站稍加改造就可以利用。从燃油车到电动车的过渡成本可以大大降低，有利于普及。

此外，纯电动车可以四轮直接电驱动，省去了差速器、传动轴、变速器等多项动力传动系统，结构简单、成本低、效率高。NanoFlowcell AG公司设计的超级跑车Quant e-Sportlimousine就是如此，四个车轮直接得到四个电动机提供的扭矩，相当于四轮独立扭矩控制，还可以大幅提升操控。同时，液流电池因为没有固定形状，储液罐可以做成任何形状，易于做整车的重心布局，这也对车辆的操控也有好处，对超跑来说更是这样。当然，这一切都要建立在液流电池安全可靠的基础之上。光彩夺目的Quant e-Sportlimousine看上去还很未来，离真正量产尚需时日，但我们有理由相信，随着液流电池技术的发展和普及，液流电池电动车的未来会很美好。