老骥伏枥！奥迪100 Avant的长距离测试

我们的这辆奥迪100Avant已退多年，而不在几周之前，他又重新披上了战甲，作为我们编辑部的公用车辆，穿梭在全国各地。

每天早上醒来，我第一个想到的便是我们做长距离测试的那辆奥迪100 Avant，即使他现在正陪伴着另外一位编辑，畅游在大街小巷。但我不会忘记，他身体上损坏的一部分正静静地躺在我的地下室中，并提醒着我，之后我们还有一些修复工作需要进行。进气格栅和后车窗上的两根装饰条，左侧车门内侧的包裹物，以及内部的一些塑料硬件，这些都是亟待完善的。

六周之前，这辆奥迪100Avant还没有来到汉堡，他当时与我的一位同事托马斯·沃斯一同住在曼海姆。托马斯是一位机械工程师，也是汽车技术专家，他为这辆奥迪100 Avant做了第一次修复，还改装了一台别具风格的Grundig磁带收音机。修复总共花费了1500欧元，并顺利通过了德国TUV的质量安全验收。焕然一新的奥迪100Avant向我们展示了，什么叫做老当益壮。上个月的长距离驾驶，途径霍根海姆、埃尔维特和博克内姆等地，Avant的表现令人十分满意。近4000公里的总行程，不亚于一些与他同时期的老爷车两年的总行驶公里数。

当然，一辆年事已高的老爷车总有一些不尽如人意之处：驾驶位左手边的扬声器总是兹兹作响，无法严实盖紧的行李厢后盖在行驶中发出嘎嘎的碰撞声，以及原装发动机在高速运转时的尖锐嘶鸣。“这是我童年时期每天都要经历的噪音”托马斯悠然说道，想必这些小小的缺憾并没有打扰到他的驾驶。习惯，是驾驶一辆老爷车的最重要的秘诀。就像我的另一位同事马里奥·普塞克在停车时到处寻找车窗升降摇杆，因为他完全没有预料到，这辆奥迪老爷车采用了电动车窗。

长距离测试中最长的一段由海因里希·林格勒驾驶，超过2000公里的行程在8天内完成。海因里希的父亲拥有两辆奥迪100 typ43轿车，一辆搭载了85马力的基础款发动机，另一辆则采用了115马力的直列5缸发动机。整个测试过程令海因里希非常惊讶，他在行车日志中写道：转速表上显示时速140公里时，GPS测速达到125公里，而当油箱指示器显示油箱已空时，实际上至少还有10升的剩余量。通过一点一滴的积累，我们越来越了解这辆四手的奥迪 100老爷车。

除此之外，还有什么是让人惊艳的呢?当然是它的舒适性，无论是座椅还是悬挂调校的舒适性都包括在内。车身重量1270公斤，奥迪 100Avant并不能算重，但是当他在斜坡上时，你可以感觉到车身非常稳重。而他的丝绒座椅，经过了多年的磨损依旧能够保持原样，这尤其让梅赛德斯奔驰的拥护者们感到惊讶。此外，奥迪的内部空间也十分宽敞，庞大的载物能力也让人印象深刻。

最后需要说明的是，奥迪100的使用率现在仍旧很高，并不会像其他老爷车一样只能终日锁在车库中。