惊艳！感受一汽-大众奥迪A3 Limousine

奥迪A3无论两厢还是三厢，国产还是进口，甚至是高性能版本的S3我都体验过了，故面对此番长测本以为乏善可陈，写不出什么了，但是经过数周长期使用，却又发现没那么简单。

下班后在公司楼下停车场发现，最近编辑部的长期试驾车特别多，有凯迪拉克ATS-L、Jeep自由光和奥迪A3等。到了年底遇上出差高峰一堆试驾车没人用，手握数辆试驾车钥匙的我，理智地按下A3的解锁按钮。

如果不是留意到车尾的中文标识，我也察觉不到原来这款是国产的A3，因为里里外外的品质与之前试驾的进口车型一样。正常在市区行驶，奥迪A3实在是舒服，但悬挂又不是那种棉花般的软，因为快速通过比较急的弯道时，车身也是非常稳健扎实，操控实在了得。我是非常佩服奥迪的功夫，同样是出自佛山工厂，采用同样的平台和动力系统，但是奥迪就是奥迪，A3完全优秀于高尔夫。高功率版本1.4T涡轮增压发动机，一旦你催谷它到中高转也是不乏劲度，钢炮味十足。变速器就老生常谈无需多说了，换挡也是电光火石般迅速，而起步和低速行驶的不安份动作也较以往少了很多。值得一赞的是经过改良的自动启停系统，可以让你在等灯的时候挂在N挡拉起手刹(或者按下Auto Hold)发动机也不会启动，大大解放了右脚。

奥迪A3的油耗也让我十分惊讶。多得优化的低风阻、低轮胎滚动摩擦力和密集的挡位数等帮助，高速巡航的时候最低平均油耗只是5L／100km出头；而在马路经常堵得水泄不通的市区行走，拜启停系统的帮助，油耗再高也不会高于8L／100km，综合起来大约为 7L／100km左右。

这一堆试驾车我们都深度测试过，有多少斤两已经心中有数。而长期试驾的目的是为了感受一辆车型日常的使用状况，说白了就是上下班代步，面对广州这样恶劣的交通状况，选择一辆排量小、身材小的车型是最明智。而我始终认为城市最佳通勤车型是本田飞度这一类小车，它是A点到B点最高效的交通工具(除了地铁以外)，使用更少的汽油，更方便停车。

但是这里我想说说题外话，目前在大部分国人的购车价值观之中，面子工程依然占据了相当大的份额，购车要求往往一定是有前有后的三厢轿车。这些非理性的因素很容易将一辆理性因素上很好的车给否决，所以综合种种因素，我觉得奥迪A3 Limousine真的非常适合中国市场，因为它满足了上述几种理性与非理性的需求。