为经典，入魂 中井启与RWB Fishbone

中井先生所打造的每一件作品，就像他本人一样有着粗犷的外表和细腻且强大的内心。是的，因为每一辆经典的911都是这样被他注入灵魂的。

近17年的时间，一个人，一双黝黑、满是油迹与伤痕的手，一辆辆搭载风冷散热发动机时期的Porsche 911(930、946、993款)，就像回忆里的一点点亮光慢慢积聚起来，盘活了一种改装风格，它叫RWB——RAUH-Welt BEGRIFF。RAUH-Welt BEGRIFF本为德语，英文近译为ROUGH-World，意为进化风冷保时捷至一个狂野、极限的境界。

而这个坚持了17年的人，名叫中井启(Nakai San)，最初任职一个叫Rough World Concept的漂移车队。随着岁月老去，竞技赛事的巅峰渐逝，中井转而投身民用改装领域，后来成立专门改装老款Porsche的公司，为930、964、993设计、开发并安装基于街道和赛道的宽体套件，并完成了底盘升级、调校。

专注，再专注

面对中井先生，我发现他是一个不善言谈的人，也不像传统日本人那样讲究礼数，日常他总是一副头发蓬松、嘴叼着烟、睡眼惺忪的表情，没有很正式的工作服，甚至脚上的鞋已经有个破洞。一切都随着性子，无拘无束的做事风格，或许这就是RWB中的粗犷，但当中井先生工作起来时，那种专注与投入的程度，又往往专注得让人觉得可怕。每天，大概9点左右他便开始工作，一直围着车在忙碌，一脸专注的他经常会忘记时间的流逝，比如一直做到下午3点左右，他才想起午饭没吃，并问旁边的人饿不饿，如果得到的答复是“不饿”，估计他会一直工作到自己的极限为止。因为他怕一旦打断了工作，就会忘掉一些小细节。

眼前这辆红色的Porsche 911.(993)是中井在中国完成的最新作品，也是北京的第一辆RWB。与全世界其它RWB一样，它有自己的名字——Fishbone。同样，它也是由中井一人独自改造完，以手工方式安装所有套件及手工方式设定底盘，包括倾角、束角的调整等等。为什么选择风冷发动机的Porsche?就像所有小孩都憧憬着成为超级英雄一样，年少时的中井就经常被美国电影里出现的各种赛车镜头吸引，而屏幕里Porsche永远是属于胜利者的座驾。对于年少就痴迷汽车的中井来说，超级英雄的形象不过转移到了 Porsche身上。

回过头看看这辆Fishbone，它有着RWB该有的特征：宽体包围、外抛翼子板、巨大宽边轮圈以及大胆的配色。Fishbone的包围没有采用什么先进的成型工艺，仅仅是通过铆钉铆接再加上胶水进行密封。铆钉缝补的痕迹透露着最原始的改造，这背后是中井亲自操刀所有的一切改装工序——度量、切割、焊接、修补……由于要搭配超宽轮圈，车辆的前后叶子板要经过裁剪，这是RWB与所谓原车重建、原汁原味的Restore工法完全不同。他会用手在车上划线，然后开始切割，完全不借助精密仪器的测量，如果你是车主，肯定会担心吧?万一切坏了可没办法补。

恐惧往往来自于未知，当你彻底把这个东西搞明白以后，你就不再担心害怕它出什么问题了。“我从来没计算过我改装过多少车……。”面对媒体的采访，中井是这样回答的。评车的人永远不会比拥有的人更了解车，了解一辆你爱的车的过程是丑陋的，911在名车的光环下会有些不为人知的缺点，而这些问题更永远不会出现在车评人的赞歌中。在算不清的改车时间里，有些知识是书本上能得到的，有些来自经验教育，有的是自己推理研究出来，但是这些都是实打实的经验知识，这就叫经验的价值。

在改装过程中，中井会用尺量度每一块钣件，用手触摸钣件间的接口，每块钣件会经过不下30次的打磨。固执、缓慢、少量、劳作……但是这些背后所隐含的是：专注、技艺、对完美的追求。这样的画外音，其实是在向外界传达进行情感诉求，传递中井心中的工匠精神：专注与坚持，具有坚定的目标，并且愿意为目标不断地坚持。