糟糕的澳大利亚揭幕战之后红牛放狠话

在经历了糟糕的澳大利亚揭幕战之后，红牛车队顾问赫尔穆特·马科警告说，奥地利车队可能退出F1，认为现有规则“将毁掉这项运动”。

红牛车手丹尼尔·里卡多在阿尔伯特公园赛道获得第六，丹尼尔·科维亚特则在比赛开始时因为赛车故障退赛。红牛领队克里斯蒂安·霍纳尔在赛后认为F1大佬需要考虑平衡发动机性能，马科则表力：红牛大老板德瑞切·马蒂茨兹可能会失去对F1的兴趣。

“与往年一样，我们将(在夏季)评估成本和利润。”马利在墨尔本表示，“如果我们完全不满，我们将考虑退出F1。是的，马蒂茨兹先生可能会失去对F1的热情。”

马科对现有规则进行了抨击，白新规则在2014赛季施行以来，梅赛德斯便获得了统治性竞争优势。

“这套动力单元对F1来说是错误的解决方案，即便是(红牛发动机供应商)雷诺处于领先位置，我们也会这么说。”马科补充说，“技术规则难以理解，过于复杂。过于昂贵。”

“我们被一套工程师法则管理着，我们想要削减成本，但是这不会发生。像艾德里安·纽维这样的设计师都被发动机规则废掉了，这些规则将毁掉这项运动。”

领队克里斯蒂安·霍纳尔对发动机供应商雷诺表达强烈不满，认为发动机表现不进反退。霍纳尔认为揭幕战的状况反倒不如季前测试，发动机马力输出相比竞争对于梅赛德斯“低了100匹”。由于普遍预计梅赛德斯将再次统治2015赛季，因此霍纳尔希望FIA出面均衡发动机竞争力，以确保车队之间能够展开竞争。“在我们的竞争力处于领先时，我们的优势从未像他们那么大。”霍纳尔强调说，“双层扩散器被禁，热吹扩散器被禁，可变前翼被禁，发动机迈普图被改。对红牛来说没什么是独有的。”

“这是一种有益的状态吗?FIA的规则里面包含有平衡机制，或许他们需要重视一下了，梅赛德斯没有被禁任何东西。他们做得棒极了，他们拥有一辆强大的赛车，拥有极为出色的发动机，他们还拥有两位优秀的车手。”

“问题是差距太大了，比赛最终成为了三个竞争集团，我认为这对F1是不利的。”

如果红牛退赛将对F1将带来严重影响，因为马蒂茨兹也是小红牛的老板。但是奥地利公司与F1的合约至少要到2020年才能到期。