计划摘掉油老虎的帽子 法拉利 488 GTB

为旗下车型装备涡轮增压系统是法拉利近几年才开始考虑的事情。这不，法拉利458的后继车型488 GTB作为本届日内瓦车展的首发车型便是一台涡轮车。V8双涡轮增压发动机与California上面的那台一样。也难怪，他是继California之后的又一台配备涡轮增压发动机的法拉利。

数字“488”是与发动机气缸的单缸容积挂钩的——488立方厘米，由此可知这台发动机有着3.9升的排量。仰仗于涡轮增压系统的加持，3000转／每分钟的时候760牛米的峰值扭矩便已经开始发力，虽然这样的数据与其他超跑比起来不算很大，但对于这台仅有1370公斤重的车而言已经绰绰有余了。在达到8000转／分钟的时候发动机会迎来670马力的最大功率。待澎湃动力经过7挡双离合变速器传递至后轮，便可得到如下的成绩：0-100公里小时的加速时间为3秒，加速至200公里时速用时8.3秒。极速为335公里/小时。自此，488 GTB比前辈458提升了一个级别从而能够与兰博基尼Huracan和迈凯伦650S平起平坐了。

488 GTB每百公里11.4升的综合燃油消耗量比他的前辈458低了2升，预示着法拉利摘掉油老虎帽子的计划。在不远的将来，新款车系的油耗会更低。