我的两个机器人老师 Kimi和Bobby

其中一名叫Kimi

 “我急需一副新的隐形眼镜，而且要快，因为我下周要去马拉内罗试驾法拉利!”听到我的无理要求，验光师Hardy博士差点背过气去，肯定是既为难又嫉妒，但我是真的需要。现在的这幅裂焦镜片并非不中用，对付405洲际高速上“脑残弯儿”绰绰有余，阅读也不受影响，但是，洒家这回挑战的可是费奥拉诺赛道——一块著名的沥青画布，在此作画的有劳达、维伦纽夫和舒马赫，他们可谓是车轮上的达·芬奇、米开朗基罗和卡拉瓦乔。我的佰视明(隐形眼镜品牌)能准时寄到意大利吗？

十天后，我站在一座红砖房外，感受冬雨蒙蒙和白色哈气。一旁，法拉利首席试车手 Raffaele De Simone将一辆F12开上赛道，他将为我们确定今天的圈速目标。时差令我有些昏沉，于是我晃荡着走进一间咖啡吧，就着卡布提诺吞下一片吾醒灵。远处开始传来尖锐的响胎，Raffaele正在冲击一系列快速弯道。我又要了杯卡布提诺，并在服务生异样的目光中再次掏出一片吾醒灵。最后一刻，我终于带上我的佰视明，眨了眨眼皮，嗯，非常合适!我向赛道的维修区走去，路上经过恩佐·法拉利的办公室——一间老式的农舍，我能感觉到那位大佬正盯着我：“嘿，Lampredi(当年法拉利车队首席工程师)，那个小丑是哪来的?”

维修区内，一辆741马力、价值320000美元的F12缓缓滑过，车尾卷起薄薄轻雾，预示着“网2专家课堂”即将开始，这是法拉利举办的首次，也将是唯一的一次。费奥拉诺可谓是赛车文化的圣地，此次对一帮“未开化”的汽车记者开放，个中缘由一定是想借此澄清某些谣言，如“F12的动力过于凶悍”；法拉利的试车手们和数据分析师将指导我们如何驯服猛兽，体验真正的驾驶乐趣。但对我而言，事情当然不会这么单纯。

我们正生活在一个令人眩晕的高速时代。同木轮时代的马车夫相比，如今的被缚在司机座椅上的你我其实并没有发生变化，还是一样的反射能力，一样的眼球和神经元。我记得十几岁时，在洛杉矶车展上看到一辆绝美的黑争法拉利365 Daytona，不由得羡慕之极，幻想着有朝一日能开着他在一号高速上驰骋。他拥有357马力，0-96公里/小时加速5.4秒，只要对自己的驾驶技术有自信，任何人都难免对他垂涎。而现在，面对这辆741马力、0-96加速3.5秒的F12，我必须借助法拉利专家的帮助才能掌控他。如今的起跑已远离人们的梦想，我们更多是在网上欣赏，看那些炫技的疯子开着他们完成各式漂移动作。

随着每一辆新超跑的诞生，总会听到有人嘀咕：这样的速度是否已到达人类承受的极限？我们表面上总是宣称“驾驶乐趣才是关键”，而私下里，真正诱惑我们的是那些代表力量的数据，好比黑帮电影中，点44肯定比点38更吸引眼球。“日产GT-R NISMO的0-96公里/小时加速仅为2.9秒；特斯拉MODEL S P85D的起跑G值奇高，以至于你最好将头提前挤靠在头枕上。”这样的描述往往立即锁定你的注意力，不是吗?由是观之，追求高性能的脚步是永远不会停歇的。