榜样的力量 西班牙著名赛车手卡洛斯•塞恩斯

西班牙著名赛车手卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)

在刚刚开始的2015年F1赛季当中，有一个名为Carlos Sainz Jr.的新人表现让人印象深刻，他的沉稳和老练与自己21岁的年龄并不相称，原因其实并不复杂：他正是西班牙赛车名将卡洛斯·塞恩斯的儿子。

出生于1962年4月12日的卡洛斯·塞恩斯是西班牙著名拉力车手，是WRC世界拉力锦标赛历史上最富盛名的车手之一。他在1990年和1992年两次代表丰田车队夺冠，并先后为斯巴鲁、丰田和雪铁龙车队的年度制造商世界冠军头衔贡献了巨大的力量。塞恩斯的昵称是EI Matador，意思是斗牛士。有意思的是，这个来自温暖南欧西班牙的斗牛士，是赢得芬兰千湖拉力赛的第一位非北欧车手，他还在瑞典拉力赛中拿过三次亚军和两次季军，足见塞恩斯拉力赛车驾驶技术的全面。

在开始成为一名赛车手之前，在运动方面颇有天赋的塞恩斯其实还有别的身份。他16岁的时候就已经是西班牙壁球比赛的冠军了在青少年时期还得到过皇家马德里足球俱乐部试训的机会。他首次接触赛车运动是从福特方程式开始的，当时他仍然在打壁球和踢足球。而和很多父母一样，塞恩斯的父母并不希望自己的孩子在危险的体育运动中打拼，他们希望塞恩斯能成为一名律师。所以不难想象当塞恩斯从大学退学开始全职车手生涯的日报，他的父母有多么担惊受怕。

1980年，塞恩斯开始了拉力生涯。他在1987年和1988年驾驶福特Sierra RS Cosworth赛车取得了西班牙拉力锦标赛的冠军，并且于1987年开始以福特车手的身份开始参加 WRC世界拉力锦标赛。两个赛季的小试身手之后，塞恩斯转投总部位于德国科隆的欧洲丰田车队。当时的丰田Celica赛车被认为只在Safari Rally这类长距离耐力拉力赛中有竞争力，但塞恩斯的到来让丰田车队的竞争力迅速提升。

1989赛季，在经历了四次退赛之后塞恩斯连续三站登上了领奖台。他的队友，当时已经是两届世界冠军的坎库宁在澳大利亚拉力赛揭开了新款Celica GT-Four ST165赛车的面纱。塞恩斯差一点点就在当季最后一场比赛 RAC拉力赛中获得首个冠军头衔，但最终还是因为最后一个赛段的机械故障屈居亚军。到了1990赛季，塞恩斯终于变得不可阻挡，Acropolis拉力赛、新西兰拉力赛、千湖拉力赛和RAC拉力赛的分站冠军让他得以首次在WRC称王年度总冠军头衔，也一举终结了蓝旗亚车队自从1987年改制以来的统治地位。

用丰富多彩来形容塞恩斯的拉力生涯一点也不夸张，他曾先后三次代表福特车队、两次代表丰田车队、另外还分别代表过蓝旗亚、斯巴鲁和雪铁龙车队参赛，WRC职业生涯从 20世纪80年代末一直持续到2005年。然后他又作为大众车队的车手开始参加最艰苦的达喀尔拉力赛，并于2010年成功夺冠。2013年开始，当大众宣布开始参加WRC赛事的时候，塞恩斯也应邀参与了这个项目，并用他极其丰富的经验帮助测试并最终制造出了极富竞争力的新款赛车。2015年，当标致重返达喀尔赛场的时候，我们惊喜地又见到了披挂上阵的塞恩斯。他极其成功的赛车生涯，难道不正是儿子小卡洛斯，塞恩斯在F1赛场展露头角的最好榜样吗?