赛场中与公路上 享受极致驾驭双重魅力
4月的上海，天气尚未回暖，第 12届F1中国大奖赛如约而至，或许是受到热情的车迷与激烈的赛事的感染，整个上海仿佛都升温了几度。梅赛德斯-AMG-马石油车队又一次登顶中国站，这是汉密尔顿与罗斯伯格本赛季第2次包揽分站前两名，而在已经结束的3站比赛中，两人也从未缺席领奖台。和上赛季相同，两人头排发车，一路领跑，胜利似乎来得过于轻松，不过是你可不要忘了，F1可是世界上最“急速”的赛事运动!
赛道先行者传奇从不止步
120年汽车运动史
梅赛德斯-奔驰越战越勇
早在1894年，奔驰就参加了世界上第一项汽车赛事，并且几乎垄断了整场比赛，那时距汽车被发明出来仅仅几年时间。随着汽车运动的发展，更多汽车厂商也发现这项运动最能将产品性能淋漓尽致的体现出来，于是汽车运动很快开始风靡世界。之后，“一级方程式世界锦标赛”即F1大奖赛也就顺理成章地出现了，并成为当今世界上最为极致的赛车运动。奔驰的三叉星徽在1954年正式进入F1赛事，并迅速斩获了1954和1955两个赛季的车手冠军，继续巩固着“银箭”赛车的荣耀。
对于现代F1赛事，奔驰于1995年以发动机供应商的身份开始深入参与其中。迈凯伦-梅赛德斯车队、布朗 GP车队等都曾在奔驰的驱动下呼啸称霸F1赛场。十几年间孜孜不倦的刻苦研发为奔驰与AMG的工程师积累了大量宝贵经验，让“银箭”车队的回归变得水到渠成。2010年，奔驰在时隔65年后再度以厂队身份回归F1，在行年后的2014赛季，梅赛德斯-AMG马石油车队就交出了一份完美的答卷——全年19个分站中拿下18个杆位，16个分站冠军，11次包揽分站前两名，“火星车”梅赛德斯F1 W05 Hybrid联袂汉密尔顿与罗斯伯格，上演了一出王者回归的好戏。
从赛道到公路无处不极致
AMG成为梅赛德骄-奔驰品牌运动基因的绝佳代表
F1的“超级驾照”极难考取，而 F1赛车也极难驾驭，好在对于梅赛德斯-AMG来说，将赛道激情延续到公路上并非难事。本届中国大奖赛，奔驰F1展台上展出了搭载最强量不2.0升涡轮增压发动机的CLA 45 AMG与GLA 45 AMG，它们绝对是无数年轻人心中的“Dream Car”，而新一代 CLS 63 AMG和S 63 AMG Coupe 则是高性能与高颜值完美结合的代表。最大惊喜当属W05 Hybrid与全新梅赛德斯-AMG C 63 S的亚洲首次亮相，前者就是上文提及的“火星车”，其搭载的代号PU106A的1.6升V6涡轮增压发动机在F1新时代里所向披靡；后者是传承了“C 63”之名的新一代性能王者。
生于赛道，但不止于赛道，汽车运动在激发人们对极致性能的向往和崇敬的同时，也应将这种急速体验扩散到公路上，这正是梅赛德斯-AMG长久以来孜孜以求的。相信在若干年后的F1中国站，人们将有机会驾驶汲取了F1顶尖科技打造而成的AMG性能座驾，前往赛场观赛，尽情享受极致驾驭在赛场中与公路上的双重魅力。
