力魔/清洁柴油微粒滤清器 让排放更环保

随着汽车工业的发展和保有量的持续增加，汽车给我们日常生产和生活带来了极大的便利，与此同时，燃油的经济性和节能减排也得到了广泛的关注和重视。

汽车的动力来源于发动机气缸内燃料燃烧所放出的热能，燃烧就会留下有害的残留物，例如碳烟颗粒PM，对环境及人体健康具有极大的危害。为此，各国制定了严格的排放法规，改善燃烧技术，降低有害微粒的排放量成为了重要的研究项目。针对柴油车辆而言，降低碳烟微粒排放量的一种有效途径是采用柴油微粒滤清器。

目前，欧洲排放标准主要可分为EURO I-EURO V，5个等级，并且每个标准都对燃烧剩余物有明确的规定和严格的限制。而EURO VR对于碳烟颗粒的标准相对于EURO，V有了更严格的限制和要求，可见，在未来所有的柴油乘用车辆必须安装柴油颗粒过滤器(DPF)。顾名思义，柴油微粒过滤器的主要作用是装置在车辆上后能把大量的碳烟微粒过滤掉，为解决城市空气污染提供很大的帮助。那么，应该怎么维持DPF进行长久有效的工作，我们先不妨了解一下DPT的工作原理和过程。

DPF工作主要有三个过程，分别是：微粒滤清器空，微粒滤清器满，微粒滤清器还原。在微粒滤清器空的状态下，由于DPF内部没有任何存量的堵塞，废气流动阻力非常小，不会影响发动机正常的工作，如油耗，动力等。当微粒滤清器满时，由于碳烟颗粒的生成，DPF内部碳烟颗粒逐渐增多，促使废气排气阻力升高，发动力的油耗和动力受到排气背压的增加而影响。在微粒滤清器还原的过程中，DPF内部集聚了大量的碳烟颗粒，由废气压力传感器发送信号至发动机电脑，检测到DPF内部压力很大，这时废气很难排出，极大的限制了发动机的动力和燃油经济性，进而发动机自行进行碳烟的清洁还原工作，将集聚在DPF内部的碳烟通过高温燃烧掉。但是，在发动机还原过程中，只是针对DPF内部的积碳进行还原，而对于非积碳的灰分物质根本无法还原分解，这些灰分主要来源于机油和燃油中的成分，由于灰分不能燃烧，故缩小了滤清器的有效容积，一定时间后会使微粒滤清器的功能恶化。

综合来看，针对带DPF的柴油车辆首先应选择低灰分的机油以及定期对DPF内部做清洁还原处理，这样才能保证DPF的实际转换效率，降低污染物的排放。定期清洁DPF装置，来自德国力魔专利技术的DPF原装进口清洁剂产品：LM-5169柴油颗粒过滤器清洁剂，LM-5171柴油颗粒过滤器冲洗液，相信会是不错的选择。LM-5169是一款非常有效的清洁分散剂，能够迅速地溶解附着在DPF表面的碳烟和灰分物质。 LM-5169是一款高效的冲洗液，在使用力魔柴油颗粒清洁剂后使用，能够把清洁过程中被溶解的颗粒分布在DPF内壁周围，在那里可以燃烧还原掉。因此，定期使用有效的清洁产品，可以延长DPF的使用寿命，减少后期维修更换的成本，减少发动机动力损失和降低燃油消耗。