日前，宝马正式发布了针对中国车市设计的新一代5系Li(长轴距版)的官方图片，该车与海外车型相比最大的变化是轴距加长了14cm，轴距超过了3.1米。宝马新一代5系Li将在4月的北京车展上正式发布，新车先期将523Li、528Li以及535Li三种动力配备，其价格将在40万-70万元之间。将跟根据新一代5系Li上市后的销售情况，后期或将推出售价较低的520Li车型，其最低价格将跌入30万元的区间。

宝马新5系加长版

    标准轴距版的新一代宝马5系是在日内瓦车展上正式发布的，而针对中国车市设计的新5系Li在整体造型与标准版保持一致，但轴距和长度加长。新5系Li的设计延续了宝马经典的家族特征，特别是前脸的双肾形进气格栅，整体轮廓较之前代有一定的变化，与宝马的7系有很多相似之处。

宝马新5系加长版

    宝马新一代5系的最大变化就是“加长”，新5系Li车身B柱之后都经过了重新设计，C柱后的侧窗面积也进一步加大，使得视野更加广泛。标准轴距版的新一代宝马5系车身尺寸为：长4899mmx宽1860mmx高1464mm，轴距由2888mm大幅增加到2968mm，使得后排空间得到了进一步提升。由于国内在售的现款5系已是长轴距版，因此新一代国产5系继续加长已在意料之中。根据笔者从厂家获得信息，针对中国车市设计的新一代宝马5系Li是在标准轴距版车型基础上加长了140mm得到了，其轴距为3108mm。超过3.1米的轴距已经远远的超过国产的奥迪A6L以及即将上的加长版新E级，即使与奔驰S级不相上下，空间表现非常值得期待。

宝马新5系加长版

    在动力方面，预计宝马新一代5系Li将提供535Li、528Li和523Li三种不同的动力配备，并且全系车型都将标配由ZF提供的8挡自动变速箱。其中，535Li配备了宝马全新研发的N55系列3.0升涡轮增压直喷发动机，拥有306hp/5800rpm和400Nm/1200-5000rpm的性能参数，是宝马首款集涡轮增压、缸内直喷和Valvetronic气门控制三项技术于一身的发动机。528Li将搭载N52B30直列6缸发动机，提供最高258马力的最大功率和300牛米的最大扭矩；523Li则对应2.5升直列6缸发动机，提供204马力的最大功率和270牛米的最大扭矩。

    加长后的宝马新一代5系Li在产品是具有明显的竞争优势，但是好的产品没有合适的价格也不会被广大消费者接受。预计新5系Li的定价将与目前在售的相应车型的售价比较将略有下调，先期将523Li、528Li以及535Li三种动力配备车型的定价预计将在40万-70万元之间。笔者分析认为，新5系在低配的520Li车型上的缺失是其最大的缺陷，或许与目前在售的5系一样，将在后期推出。所以，宝马将跟根据新5系Li上市后的销售情况，后期或将推出售价较低的520Li车型，其最低价格将跌入30万元的区间。

    目前国高档车车市场根据定位不同，大概可以分为两大类型，一类是以奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级、皇冠等为首的商务用车，一类是以奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级等为首的私家用车市场；从价格区间来看，第一类型主力车型的价格区间要略高于第二类。在商务用车市场中，呈现奥迪A6L一家独大的竞争格局，丰田皇冠紧随其后，宝马5系特别是奔驰E级等车型与奥迪A6L相差太多，后来者沃尔沃S80L的销量更是不值一提。在第二类市场中，加长的奥迪A4L在销量上逐渐取得领先地位，而几经调整的奔驰C级在销量上逐渐追上甚至超过了了宝马3系。

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    在目前的中国的特殊消费环境下，高档市场的主要是以公商务用车为主，因此第一类车型的市场容量要远大于第二类。这也是为什么中庸、沉稳、大气的奥迪A6L、皇冠比较受青睐的主要原因之一。但是随着中国汽车市场发展的逐渐成熟，人们对高档车型的需求越来越多样化。特别是国内30～50岁的青年精英们，由于受到改革开放思想的影响，造型中庸、驾驶平顺的车型不再能满足他们的需求，只有动感大气的外形、出色的操控性才能充分体现他们的活力和自信。在这样的情况下，造型比较动感的车型逐渐的找到了市场，例如宝马5系的热销就是很好的证明。由统计数据也可以看出，中庸、大气的奥迪A6L、皇冠占受到公商务用户的青睐，动感、时尚的宝马5系受到私人用户的青睐，但是从目前的造型中庸大气的公商务用车在市场份额上依然占有绝对的优势。

宝马新5系加长版内饰

    在该细分市场上，奥迪A6L和宝马5系都是国产已有多年的车型，在消费者当中已经拥有了良好的美誉度和较广的知名度。从售价高低看，奥迪A6L、皇冠凭借其较低的价格，占据该细分市场的低端市场；而宝马5系凭借其运动的外形、出色的操控性能，占据着该细分市场的高端市场，奔驰E级、沃尔沃销量较低。

    但是随着国产加长版奔驰新E级的上市，宝马5系的地位将受到很大威胁。国产新E级的轴距将会增加140mm，将达到3014mm，已经明显超出了现款奥迪A6L，非常接近目前在售的国产宝马5系Li的3028mm尺寸。根据笔者的预测，国产新E级的预计将在40万-45万元之间。由此可见，奔驰新E级这次的进攻可谓是来势汹汹，给宝马5系Li带来非常大的压力。

 

    宝马5系从2004年在华晨宝马投产以来已经有将近5年的时间了，国产初期其月销量一直徘徊在1000辆左右，后来效仿奥迪A6L在2007年低推出了中国特色的加长版Li车型，其销量才上升至2000辆左右，但是依然无法和奥迪A6L月销8000多辆的成绩相比。宝马5系的销量从上市到现在，虽然销量在逐年的增加，但随着市场竞争日益激烈，宝马5系目前的销量陷入滞涨状态，此前推出的售价较低的520Li车型也没有带来多大的助力。

    所以笔者认为，新一代宝马5系除了在轴距上加长之外，在其销售价格也将下调，只有这样才可能在销量上再次取得突破。