各路英杰聚首 北京车展16款重点合资车

  2010年北京国际车展将于4月25日-5月2日举行，车展开幕在即，各大厂商已经蠢蠢欲动，都不会轻易错过这两年一届的车展。在每届车展，合资厂商的表现无疑都非常吸引眼球，本届也不例外，包括奔驰新E级L、宝马新5系Li、丰田新锐志、新索纳塔以及新福克斯等众多车型都将闪亮登场，各路英杰将联手为我们带来一场视觉盛宴！下面我们将分门别类对各款车型提前做个简单了解！

● 奔驰新E级L加长版 所谓的标杆也玩加长，与进口共存

    素有“全球最佳行政座驾”之称的梅赛德斯奔驰全新E级轿车，自去年登陆中国市场以来屡获赞誉，本次车展上，即将由北京奔驰投产的梅赛德斯-奔驰全新长轴距E级轿车，将首次揭下神秘面纱。

国产奔驰E级L谍照

    作为专门“为中国市场定制”的一款车型，全新长轴距E级轿车车身较同代进口E级轿车增加了140毫米，长达5012毫米，同时在安全装备、车型配置、悬挂系统等方面进行了合理设计和调校。它将进一步完善国产车型阵容，并助力梅赛德斯-奔驰品牌在华高速发展，体现出奔驰以坚定信心兑现着自身对中国市场的投入承诺。

国产奔驰E级L谍照

    据悉，国产新E级将配备一款1.6升涡轮增压发动机、一款1.8升涡轮增压发动机、一款3.0升自然进气V6发动机，车型编号分别为E200、E260和E300。北京奔驰相关人士表示，由于国产初期产量有一个提升过程，国产和进口新E级轿车将并存约半年时间。

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● 宝马新5系Li 变身小7系，动力配备还有悬念

    全新一代宝马5系加长版将在北京车展正式发布，这款轴距加长版车型是专门为中国市场打造。在外观方面，加长版车型与海外5系车型基本一致，前脸以及尾部没有什么变化，轴距的加长都设计在B柱之后，因此只是在C柱附近的侧窗以及后排车门处略有加长。总体来说，国产新5系虽然不是原汁原味，但更为豪华大气，也更符合国人的审美。

宝马新5系Li

    在尺寸方面，华晨宝马国产新5系长宽高分别达到5039/1860/1471mm，轴距3108mm；而海外新5系长宽高分别为4899/1860/1464mm，轴距2968mm。由此可见，国产宝马新5系在车长以及高度方面都有变化，其中车身长度加长了140mm，而高度也轻微提升了7mm，因此其车内后排空间以及头部空间都非常宽敞。

宝马新5系Li

    动力方面，宝马528Li搭载的是一款3.0L直列六缸直喷发动机，最大输出功率190千瓦（258马力）/6600rpm，峰值扭矩310N·m/2600-5000rpm。据悉国产车型还有两种型号，分别为523Li和535Li，其中523Li搭载一款3.0L直列六缸直喷发动机，最大输出功率150千瓦（204马力）/6100rpm，峰值扭矩270N·m/1500-4250rpm；535Li搭载一款3.0L六缸涡轮增压发动机，最大输出功率225千瓦（306马力）/5800rpm，峰值扭矩400N·m/1200-5000rpm。

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● 国产大众CC 一汽-大众新的尝试，高规格亮相

    作为大众品牌的顶级车型，国产CC的首次亮相必然成为此次北京车展的焦点。一汽-大众内部人士透露，在本届车展媒体日，国产CC将高规格首发亮相。

一汽-大众国产CC谍照

    CC是大众汽车迄今设计最美的车型之一，突破了大众汽车一贯的设计风格。不仅拥有至上的驾驶乐趣，更带来对轿跑车近乎完美的诠释。CC除了给人远超主流B级车的高级感外，CC2.0TSI发动机释放出强劲动力，比一般2.4L发动机减少碳排放。此番亮相之后，必将成为消费者关注的重点。

一汽-大众国产CC谍照

    目前现款进口大众CC 2.0TSI车型的指导售价为39.39-44.55万元，国产大众CC如果能从25万元起售，其竞争力还是不容小觑的。外观更加动感时尚的国产CC将会成为新君威2.0T车型强大的竞争对手。

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● 大众新POLO 无缘1.2TSI，车重降低是亮点

    随着北京车展的日益临近，上海大众新POLO车型的神秘面纱也正在层层褪去，虽然新款车型最具吸引力的1.2TSI新款涡轮增压汽油直喷发动机并不会第一时间出现在国产版车型上，不过既有可能成为标配的ESP还是给新POLO增添了一丝亮色。

上海大众国产新Polo谍照

　　由于升级PQ25平台的原因，轴距从2460毫米稍稍加长10毫米到2470毫米，不过对于我们来说这个新平台早已在斯柯达晶锐车型上有所领会，似乎除了代号上的变化，并没有感受到什么实质性的提升。依然延续麦弗逊式前独立悬架和半独立非驱动桥后悬架。相比轴距的细微变化，车身尺寸的放大要更为明显一些，车身长度从原来的3916毫米增加到3970毫米，从而实现了后备箱容积从250升增加至280升。

上海大众国产新Polo谍照

    不过与新一代车型车身尺寸放大成反比，车重反而减轻了70公斤。以1.4升手动车型为例，车身的整备质量从1139kg降低至了1070kg，即便延续现有的发动机配置，如此明显的减重，依然能够在动力性能和油耗性能上有更加明显的优势。