五一期间或将现价格大战 车市并不火热

  纠错  2010-4-23 20:10:00  纠错 推荐指数:    加入收藏
五一近在眼前,但对比去年下半年的车市火热,目前的车市可是跟天气一样阴雨绵绵。“四月份目前已经销售了50多辆汽车,去年四月份销售了80多辆汽车,销售同比估计要下降30%左右,今年的整个市场都萎缩了很多。
 
广汽丰田合田店市场部经理段晓聪告诉记者。

  同时,车商们也开始了“五一暗战”:用服务、安全理念和提升品牌等形式来吸引客户的眼球。此外,各车商不约而同地开始打出最直接的降价牌。与以往不同的是,这次五一促销的几款主流车型都给出了其销售史上的最低价。

  现象:

  日系车销量明显下滑

  “今年上半年汽车市场整体销售情况有所下降,日系车在华南市场下降得比较明显,日系车流失的部分客户被欧美德系车所消化。”段晓聪接受记者采访时表示。

  段晓聪分析,由于今年1、2月份的汽车市场正处在农历年底的黄金销量期间,所以整体的下滑趋势不明显,一进入3月份之后,由于日系车在华南地区市场占有率第一,客户保有量也是第一,华南地区的日系车约占全国的60%的市场,日系车一旦有下滑的迹象就显得特别明显,而非主流车型特别是一些提高品牌档次、产能有一定限制的车型,就出现排队购车,甚至经销商加价的现象,其实整个汽车市场并不热。

  段晓聪告诉记者,丰田车的销量下滑与召回事件没有直接的关系,反而与中国的宏观政策有很大的联系。去年各项政策都是以刺激消费为主,今年两会后系列政策的出台,特别是金融政策的收紧,消费者的消费能力就没有那么强。

  原因:

  政策和税费影响车市

  “按照目前的发展趋势,不出两个月,品牌经销商的库存会加大,会导致汽车厂家减产,经济大环境对汽车市场的影响会更加明显。”段晓聪表示,“很多品牌的金融公司是和银行合作的,银行的政策收紧,汽车金融自然会调整,尽管很多品牌联合汽车金融公司推出零利率、零首付的措施,其实都是吸引客户的一种方式而已,实际上在目前的情况下,其实通过汽车金融公司来贷款,审批也是比较麻烦。”

  中山汽车流通协会常务副会长吴灏接受记者采访时介绍,1至4月份,截至4月20日,东风日产众杰专营店一共销售了620辆车,去年同期一共销售了680辆。“今年五一与去年整体上没有很大的区别,去年由于国家加大对汽车购置税等相关政策的优惠,使得去年的汽车市场异常火热,但今年的购置税上调,五一黄金周应该没有去年那么火热的场面。”

  记者注意到,今年中山车市有一个比较有趣的现象,虽然今年中山地区的汽车销售量没有去年高,但是上牌量却比去年同期要高,吴灏分析,主要是由于去年汽车市场的持续火热,厂家的产能不足,很多去年签下的订单都是今年才交车上牌。

  销售目标提高

  是降价主要原因

  据了解,主流车型大幅降价是受到整个车市销售量下降的大环境影响,具体到每款车型也是各有各的降价原因,或是消化库存,或是占领市场,或是制造噱头。

  “现在丰田系列的车型,基本上是平走,没有赚钱,”三联丰田副总经理胡艳春在接受记者采访时表示,目前丰田推出全系列车型,包牌、包税、包保险,现在买车是最划算的时候,高端车型的优惠会更大。“据了解,目前三联丰田现车比较充足,有100辆车左右,基本上就是一个月销量的库存,”胡艳春告诉记者,去年全年销售都非常的不错,而今年厂家产能也有所增加,销售目标相应提高,经销商的库存增加。

  “今年五一的购买力没有去年强,但是也会掀起一个高潮,”东风日产众杰专营店副总经理李郭告诉记者,tiida将直接降价1.1万元。“五一马上就要到了,我们只是提前放价,让车主从即日起就能够享受五一的价格,让车主早点购车,不要再观望。”

  一名业内人士对记者表示:“五一毕竟是一个黄金的销售季节,会消化掉经销商的很多库存,很多品牌由于扩产能力的限制,使得供求关系平衡,价格也会变动。下半年厂家要调整产能,由于购置税的影响又会掀起新一轮的销售高峰,又会消化掉库存,因此今年整体的销售总量不会有太多的增加,市场价格会比较稳定。”

2010年4月22日

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