车型 | 厂家指导价 | 现金+其他形式优惠 | 样车型号/数量 | 订金 | 提车周期 | 试驾车 |
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途观 都会版 1.8TSI 手动 前驱 | 19.98万 | 无 | —— | 1万以上 | 3个月左右 | —— |
途观 都会版 1.8TSI 手自一体 前驱 | 21.18万 | 无 | —— | 1万以上 | 3个月左右 | —— |
途观 风尚版 1.8TSI 手自一体 前驱 | 23.38万 | 无 | —— | 1万以上 | 3个月左右 | —— |
途观 风尚版 1.8TSI 手自一体 4MOTION | 24.88万 | 无 | —— | 1万以上 | 3个月左右 | —— |
途观 菁英版 1.8TSI 手自一体 4MOTION | 26.68万 | 无 | —— | 1万以上 | 3个月左右 | —— |
途观 菁英版 2.0TSI 手自一体 4MOTION | 28.18万 | 无 | —— | 1万以上 | 3个月左右 | 1台 |
途观 旗舰版 2.0TSI 手自一体 4MOTION | 29.48万 | 无 | —— | 1万以上 | 3个月左右 | —— |
途观 旗舰导航版 2.0TSI 手自一体 4MOTION | 30.98万 | 无 | —— | 1万以上 | 3个月左右 | —— |
产品短评:国产途观与进口Tiguan相比,最大的改进在于新途观在后门处加长了80mm,轴距达2684mm,车长也随之增加了68mm,很好地满足了国内客户对后排乘坐空间的需求;国产途观的前进气格栅较进口Tiguan有所加宽,显得更加大气、沉稳,但却少了些运动气息。这样的改变更符合途观在国内家用SUV市场中的定位。在动力方面,国产途观装备大众的EA888系列发动机,有1.8TSI和2.0TSI两个排量,与迈腾、昊锐、高尔夫GTI、尚酷的发动机完全一样,搭载6速T iptronic自动变速箱,全系标配4Motion四驱系统。没有配置大众目前遍地开花的DSG双离合器变速器是个遗憾。
市场短评:途观上市后市场的表现十分突出,车源非常紧张,提车周期也很长。国内SUV市场一直被本田CR-V和丰田RAV4所占据,大众途观的上市打破了现有格局,途观和丰田RAV4、本田CR-V形成三足鼎立之势。SUV市场虽然被日系品牌所占据,但日本制造频频出现问题,消费者对日本制造的信心也在大打折扣,近期日系车的销量明显下滑。国产途观的上市时机可谓恰到好处,经销商处的订单就是最好的证明。