帝豪EC718

    同时较大的空间，长达2650mm的轴距是帝豪EC7系列的巨大卖点，加上两厢三厢同时出击，帝豪EC718很快在市场上站稳了脚跟。而且帝豪EC718的动力系统也非常具有看点，搭载了吉利自主开发的JL4G18发动机，这款发动机看点很多，具有CVVT（连续可变气门正时机构）技术，这也是国内第一款拥有此项技术的1.8升发动机，因此发动机在功耗和油耗方面的表现有目共睹，102千瓦的最大功率以及172牛米的最大扭矩在同级车型中拥有绝对优势。

帝豪EC718

    不过，这款发动机在成本方面并不占优势，帝豪EC7达到9-11万元的价格也是居高不下，而很大原因就是同发动机造价较高有一定的关系，因此吉利打算让帝豪开始启用新的发动机，从而降低成本来应对目前竞争激烈的市场。

帝豪EC718

    新发动机型号为JL4G18γ，其最大的变化就是取消了CVVT连续可变气门正时机构，从而一定程度上降低成本，此外，发动机的排量也从原先的1792mL提升至1808mL；动力方面的也有些许变化，最大功率将从目前的102千瓦降低到98千瓦，而扭矩也有相应的变化。

图为目前使用的1.8L发动机

    虽说可能在最大功率以及油耗方面相比现在的EC718有所变化，但是仅仅在发动机这一项上面EC718预计成本降低就会比较明显，在配合其他一些部件的变化之后，即将换芯的EC718将会适当调低售价来争取更多的用户。

    目前搭载新发动机的EC178已经获得国家批准，即将量产，或许要不了多久，我们就可以看到以全新价格和配置形象出现的帝豪EC718了，并且其应该也将继续延续其优异的表现。